比亚迪DM-i超级混动发布会要点一、发布会要点1、特点：DM-i超级混动

一、发布会要点
1、特点：DM-i超级混动平台创新性地利用以电为主的混动技术，实现无限接近纯电动的驾驶体验和超低的油耗水平。
2、电池：比亚迪DM-i超级混动平台搭载专用功率型刀片电池（铁锂），采用串联式电芯设计（一件刀片电池内有多件卷绕电芯串联而成），提高体积利用率；电芯采用软包封装，刀片电池采用硬铝外壳封装。 DM-i超级混动平台带电量约8.3-21.5KWh ，对应纯电续航50-120Km 。
3、车型：
1）秦PLUS DM-i ，紧凑型轿车， 3月上市，亏电油耗3.8L/百公里，补贴后价格10.78-14.78万元；
2）宋PLUS DM-i ，宽体潮流SUV ， 3月上市，亏电油耗4.4L/百公里，补贴后价格15.38-17.58万元；
3）唐 DM-i ，中大型七座SUV ， 3月上市，亏电油耗5.3L/百公里，补贴后价格19.78-22.48万元。
整体看， DM-i超级混动平台车型售价介于燃油版和DM混动版直接；平均来看，补贴后售价高于燃油版3万元左右，低于DM混动版3万元左右。
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二、发布会具体内容
1、王传福：DM-i将在紧凑型中型及中大型SUV市场，对同级别燃油车形成降维打击。优势在于快、省、静、顺、绿
1.1 比亚迪DM
比亚迪DM是全球首个正式量产的插电混合汽车，比亚迪DM车型占中国市场插电式混合动力汽车总销量的44%
1.2 比亚迪DM家族全新物种DM-i超级混动
DM-i超低油耗，亏电油耗低至3.84L/百公里，超低油耗来自超级电混系统—以电为主的混动技术，革命性颠覆了传统以油为主的混动
1.3 DM-i三大核心零部件
①EHS电混系统
②插混专用高效发动机
③DMI超级混动专用高功率刀片电池
1.4 DM-i 优点
①混动模式下驾驶体验无限接近纯电动
②加速快且安静平顺
③支持交流慢充和直流快充两种补电方式，充电方便性与纯电动无异
2、杨东升：插混是燃油和纯电技术综合体，技术难度上市汽车技术的珠穆朗玛峰；比亚迪一直是插混汽车的开创者和领导者
2.1 比亚迪DM双平台战略
DM-P（power）主打四驱动力版；DM-i (intelligent)主打以电为主的混动技术，通过大功率电机和大容量动力的电池供能为主，发动机为辅。 DM-i是对DM一代的传承
2.2 DM-i创造性定义了以电为主的插混技术
采用大功率电机驱动，大容量动力电池供能为主，发动机为辅的电混架构
DM-i专用高效发动机：
①骁云-插混专用1.5L高效发动机
全球量产最高热效率——43.04%,以电为主，为发动机做减法
其他技术特点：15.5高压缩比阿特金森循环分级冷却、EGR废气再循环等
②骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机
发动机热效率达40%
其他技术特点：12.5高压缩比、米勒循环可变截面涡轮增压器、低摩擦等技术
【比亚迪DM-i超级混动发布会要点】2.3 DM-i超混搭载EHS电混系统
EHS132-峰值功率132kw ，峰值扭矩316N`m
EHS145-峰值功率145kw ，峰值扭矩325N`m
EHS160-峰值功率160kW ，峰值扭矩325N`m
适配A-C级全部车型
EHS电混系统构成：双电机、双电控、单档减速器、电机油冷系统、直驱离合器

高度集成化：相比第一代体积减少30% ，重量减轻30%
最高转速： 16000rpm 峰值扭矩325M`m, 峰值功率最高160kW ，
采用扁线电机：散热性能大幅提升，电机最高效率97.5% ，效率>90%占比90.3%
油冷技术：提高散热效率，电机功率密度提升至44.3Kw/L
电控系统：采用比亚迪第四代IGBT技术，电控综合效率98.5%

2.4 全球首创DM-i超级混动专用功率型刀片电池