2020哪些车最保值？看完让你不买贵的，只买对的( 三 ) 除了极少数抱着“一辆车开到报废”心理

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中大型 SUV 是比较有意思的一个细分领域，很多车的溢价会较高。比如已经不再有国六新车销售的丰田普拉多、日产途乐等车型，部分情况下的二手车甚至还会成为理财产品，导致这些车第一年几乎不掉价， 3年车龄的保值率也可达71%左右。国内消费者对于专业越野车的偏爱，以及欧美对手的不争气，这组被日系硬派越野车占据榜单主流就显得理所应当。
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普拉多是中大型SUV保值率中的第一名，出色的口碑使其一度成为平行进口汽车的“销售王” 。但是自从17年初以来，新的普拉多不仅停止了2.7L车型的生产，国六排放指令直接停止了国产普拉多的生产（2020年6月停止生产）。 16款车型和以前的普拉多（Prado）成为许多人心目中的理想车型，并且保值率非常高，当然普拉多在国内特殊的发展历史也对超高保值率有着一定的影响。
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本以为在国内极其吃香的德系豪车会在豪华SUV领域扳回一城，但遗憾的是前三中的两席仍被雷克萨斯占据。这和其产品的调性、品牌的定位和策略等都有很大的关系，尤其是雷克萨斯RX ，其3年保值率更是整个SUV市场中最高，充分说明了雷克萨斯官方对产品价格和价值的理解非常透彻，给了消费者非常符合需求的产品。当然，在这件事上做得好的也还有保时捷品牌，整体稍稍落后于雷克萨斯，但也都是很优秀的成绩。
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在这组排行榜中，日、德、美系全面开花，排在第一的是东风本田艾力绅，第二的则是广汽本田奥德赛，第三名的是奔驰V级，三年保值率分别为72.5%、69.6%和65.3% 。在这一细分市场有超高保有量的别克GL8以62.4%排在第四，大众夏朗的出现在意料之外又在情理之中， 56.8%的保值率和前面四位相比有一定差距，还能进入榜单说明这一市场中车型相对较少，不过进口大众的保值率一直比国产车型要高不少，能够入榜也在情理之中。
七成交易价格在 10 万元以内
报告显示，二手车交易主力以 90 后为主，其中女性交易用户占比超七成。超七成二手车交易的成交价格在 10 万元以内，且交易价格整体低于挂牌价格，互联网二手车普遍存在 10% 至 20% 的议价空间。
适度使用的车辆更加保值
车龄方面，三至五年车龄的二手车最受欢迎，在三年车龄的二手车中，年均行驶里程在三万公里左右的车辆平均交易价格最高（11.75 万元）。这是因为适度使用的二手车更具稳定性，磨合度更好，因而更加保值。
紧凑型轿车和紧凑型 SUV 车型最受市场欢迎
根据车辆级别分布图显示，紧凑型轿车和紧凑型 SUV 在各自领域占比最高，分别为 33.4% 和 13.1% 。可以看出，物美价廉的二手车更受消费者青睐，消费者在预算有限的情况下，更倾向于选择优质二手车。
·总结
【2020哪些车最保值？看完让你不买贵的，只买对的】可以看到，在轿车、SUV还是MPV领域中，各个级别的保值率冠军都被日系车占领，这也是意料之中，日系车的低故障率和低油耗的印象可以说再消费者心中是根深蒂固的，现在来看，这份榜单已经证明了消费者的选择，国内的车市已经开始回归理性消费，只有省心省钱的车才是保值率最高的车。