特斯拉与BBA，必有一战( 三 ) 投稿来源：连线Insight元旦当天

具体到30-40万元豪华车市场来看，宝马旗下有宝马X3 ，官方售价为38.98-47.98万元，而奥迪和奔驰在这一价格区间的车型分别是奥迪Q5L和奔驰GLC ，售价分别为38.78-49.8万元与39.78-58.78万元。
细看可以发现，这三个车型均属于中型SUV ，与国产Model Y车型相同，而后者也是主打高端电动SUV ，因此， Model Y与这三款车型之间必有一战。
不可忽视的是， Model Y已有巨大优势，不仅具备这几款燃油车没有的智能化，同时， 33.9万的售价也远低于这三款车型。
除了这些， Model Y作为新能源汽车，还能免缴纳10%的车辆购置税。可想而知，在同等价格的SUV市场中，可以用更低的价格享受更好的高端化与智能化体验的Model Y ，将对BBA旗下的燃油车型造成巨大的威胁。
据车东西报道，在国产Mdoel Y 发售后，去特斯拉体验中心看车的不仅只有年轻人，同时还有很多倾向于买BBA等品牌，或者已有BBA品牌旗下车型的老车主也来看Model Y 。
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国产Model Y发售后国内某特斯拉体验中心人满为患，图源受访者
为了应对这样的风险，宝马、奔驰和奥迪等传统燃油车品牌，也在新能源汽车领域布局。
奔驰在2019年11月，在国内市场上发布了首款电动中型SUV奔驰EQC ，无独有偶，在同月奥迪也发布了旗下首款电动SUV奥迪e-tron 。而到了去年11月，宝马也推出旗下的电动SUV宝马iX3 。
但是，这三款新能源车型依然是中型SUV ，但从售价上来看，宝马iX3和奔驰EQC均比同级别的燃油车车型贵4-5万，奥迪e-tron甚至比同级别的奥迪Q5L贵20多万。这就意味着，这几款电动车型与同属于中型电动SUV的Model Y相比在价格上没有任何优势。
作为电动车“命门”的续航方面， BBA旗下的电动车也不具有优势。
据连线出行统计各家官网数据可见，宝马iX3的续航为500km ，奥迪e-tron则为470km ，而奔驰EQC的续航甚至仅为415km 。相较之下， Model Y的续航则高达594km 。
除了价格和续航之外，智能化也已成为了消费者选购电动车尤为看重的因素，而这一点上， BBA旗下的电动车同样处于颓势。
OTA(Over the Air)是在线升级的简称，简单说，就是通过定期的软件更新，让电动汽车像智能手机一样，使整体性能得到提升。由此，这一功能已成为智能汽车化方面至关重要的功能。
然而，据汽车之家数据显示， BBA旗下的这三款电动车并不具备这一功能。在业内看来，缺少这一功能的电动车与普通燃油车，除了在动力方式之外，并没有任何区别。
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国产Model Y与BBA旗下电动车车型性能对比，截图自汽车之家
正因如此， BBA旗下的这三款电动车型在国内新能源汽车市场中没有什么声量。
据乘联会数据显示，奔驰EQC自上市以来，截至去年7月仅卖出了1211辆；奥迪e-tron自发售以来，截至去年6月，总销量仅为859辆。而作为后来者的宝马iX3 ，自发售截至去年11月，销量也仅为811辆。
其实，特斯拉已具备绝对优势。
据EV Sales 发布的《2020年上半年全球新能源汽车销量排行榜》显示，特斯拉以179050辆排在第一位，而宝马、奥迪和奔驰都排在特斯拉身后，其中宝马以58883辆与特斯拉最为相近，但两者几乎有3倍之多。
而在国内市场，连线出行统计了自去年2月到11月的乘联会发布的新能源轿车销量数据，在这10个月的数据中仅有宝马旗下宝马5系PHEV进入前十榜单中，而奔驰和奥迪均未入榜。
其中，宝马这款车型与特斯拉的差距偏大，甚至在去年11月销量中，特斯拉Model 3与宝马5系PHEV的差距有10倍之多。