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早在19世纪 , 新能源汽车就已经出现了 , 并一度占据市场主导地位 , 但随着内燃机技术和石油资源的开发 , 它渐渐被燃油车取代 , 直到20世纪末 , 由于石油危机、环境污染等问题频发 , 人们重新将目光转移到电动汽车上来 , 并且随着21世纪初的技术突破 , 新能源汽车逐渐成为全球汽车行业的新方向和新引擎 。 近几年 , 随着国内车企在新能源领域的快速发展 , 越来越多的新能源品牌面世 , 这一现状给传统燃油车市场带来了较大的冲击 。 在对纯电汽车经过一段时间的使用后 , 大家也可以发现它的许多优点 , 比如用车成本低、驾驶体验比较安静舒适、节能环保等等 , 今天我们来聊一下理想旗下的一款中大型SUV——理想L6 。
目前 , 2024款的理想L6共有两款在售车型 , 售价区间是24.98-27.98万元 , 在新能源市场上竞争力不错 。 无论是它的出色的外观、精致的内饰 , 以及舒适宜人的驾乘体验 , 都得到消费者的关注 , 下面我们具体来看看它的表现如何 。
外观方面 , 理想L6的设计在整体看来科技感是比较强的 。 前脸使用了较为独特的半封闭式设计造型 , 再搭配两边独有的贯穿式半圆灯带 , 展现出很好的科技感 , 整个车头在视觉上更为大气饱满 。 前脸头灯组的布局方式为分体式布局 , 上方是细长的LED灯带 , 头灯搭配的是两个激光透视大灯 , 在夜间行车时 , 打开灯会给人不错的铺光照明效果 。
车身侧面的设计整体上也比较高级大气 , 贯穿式布局的腰线从车头延伸到车尾 , 视觉上拉长了车身的长度 , 搭配了隐藏式的车门把手 , 也减少了风阻对行车的影响 。 车顶搭配多个雷达探测 , 提升了整车的科技感 。 下方的铝合金轮毂为20英寸 , 与车身沉稳大气的气质较为契合 。 车尾设计上也宽大圆润 , 顶部配以大尺寸的扰流板 , 中部还加入高位刹车灯 。 尾灯是贯穿式的 , 内部嵌以细长的LED灯带 , 吸人眼球 , 并且与车头灯带呼应 。 车辆边缘则采用了熏黑处理 , 打亮车灯后 , 辨识度较高 , 排气则为隐藏式设计的双边双出式 。
进入车内 , 内饰依旧是采用家族式的设计风格 , 配色为黑色和棕色的双拼配色 , 中控台也搭配较多的皮质包裹 , 触摸时手感细腻 , 进一步提升了内饰的质感和档次感 。 中控台配备有两块15.7英寸的大屏幕 , 可以看到车内的全部功能 。 车机芯片搭载的是骁龙8295 , 整体上较为便捷流畅 , 科技感不错 。 左面的方向盘为三幅式设计 , 方向盘上方配备有4.82英寸的仪表显示信息 , 使用起来更为便捷舒适 。 不足之处是 , 音响比较差劲 , 音质一般 , 低音效果不足 , 并且车内看起来较大的手扶箱其实没有内部分格 , 储物空间不理想 。
空间方面 , 理想L6的车身尺寸为长4925毫米、宽1960毫米、高1735毫米 , 轴距为2920毫米 , 定位是一台中大型SUV 。 车内的空间也够宽敞 , 布局为大五座式 , 保证了乘坐感受的舒适性 , 而且座椅材质是真皮包裹 , 内部为柔软的填充物 , 更加提升了乘坐舒适性 。
动力方面 , 理想L6全系车都搭载了增程式动力系统 , 这种系统比起纯电动车型来 , 可以有效缓解驾驶者对电池续航能力的担忧 。 增程器的最大功率是113千瓦(154匹) , 电动机的最大功率是300千瓦(408匹) 。 从账面数据看来 , 理想L6在动力性能上较为强劲 , 足以保障车辆在高速公路上的加速性能 , 同时也可以满足追求驾驶乐趣的消费者的性能期待 。 续航性能上 , 理想L6的CLTC纯电续航里程是212千米 , 综合续航为1390千米(CLTC) , 从账面数据来看 , 理想L6可以缓解大多数人对于电车在冬季电不够用的担心 。 【重新定义中大型SUV,适合户外驾控,解读理想L6】
总的来说 , 理想L6作为一款国产车 , 知名度比较高 , 而且外观设计大气 , 显示出车主的身份地位 , 内饰充满科技氛围以及空间的宽裕让驾乘体验更为出色 , 性能动力也强劲 , 适合喜欢户外、追求沉稳大气车型的人群 。 你认为这款车怎么样呢?评论区一起聊聊吧 。
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