开了5年手动挡，才知道堵车时开手动挡不累的技巧，都是干货

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开了五年手动挡的车，在这漫长的驾驶时光里，我可是积累了不少在堵车时开手动挡不累的技巧。今儿就跟各位唠唠，全是干货，保准让您在堵车时也能轻松驾驭手动挡。首先，咱得说说挡位的选择。很多新手在堵车时总是手忙脚乱，挡位换来换去，搞得自己身心俱疲。其实啊，在缓慢移动的堵车路段，咱就别老想着频繁换挡。一般来说，保持在一挡或者二挡就行。如果车速能稳定在 10 公里每小时以上，二挡没问题；要是速度更低，那就在一挡待着。这样一来，能减少换挡的次数，也就没那么累了。

再说说离合的控制。这离合可是个关键，控制不好，不仅累脚，还容易熄火。堵车时，不要把离合一直踩着，那样脚会酸得要命。应该是踩一下，松一下。当车动起来的时候，慢慢地松开离合，直到车能匀速前进，这时离合就可以完全松开。等车要停下了，再轻轻踩下离合。这样有节奏地踩松离合，能让您的脚轻松不少。

还有就是跟车的技巧。跟车距离别太近也别太远，太近容易追尾，太远又容易被加塞儿。一般保持个两三米的距离就差不多。而且，要注意观察前车的刹车灯，一旦前车刹车灯亮了，咱就提前轻踩刹车，把车速控制下来。这样既能避免急刹车，又能让车平稳地停下，还能减少频繁起步的顿挫感。另外，心态也特别重要。堵车本来就容易让人烦躁，要是再因为开手动挡而着急上火，那这一路可就太难受了。要保持平和的心态，别着急，慢慢来。就把堵车当成是一个锻炼驾驶技术的机会，心里想着：“我这技术，越堵越厉害！”这样给自己打打气，心情好了，开车也就没那么累了。

最后，合理利用手刹也能减轻负担。比如说，停车时间较长的时候，别一直踩着刹车，拉上手刹，让脚休息休息。等要走的时候，再放下手刹，踩离合挂挡起步。我给您举个例子啊，有一次我在市中心遇到了大堵车，那车真是一步一挪。刚开始我也有点手忙脚乱，频繁换挡、离合控制不好，搞得自己特别累。后来我调整了方法，按照上面说的这些技巧来开，嘿，还真就轻松多了。一路上心态也平和了，不再像之前那样烦躁。

总之，开手动挡在堵车时想要不累，关键就是要掌握好挡位、离合、跟车技巧，保持好心态，再合理利用手刹。只要您多练习，多总结经验，相信您也能在堵车时轻松驾驭手动挡，让开车不再是一件累人的事儿。刚开始开手动挡的时候，可能会觉得很麻烦，特别是在堵车的时候，简直是一种折磨。但时间长了，掌握了这些技巧，您就会发现手动挡其实也有它的乐趣和优势。比如说，手动挡更能让您感受到对车的掌控感，加速、减速都由您自己说了算。而且，手动挡的车相对来说更省油，维修成本也低一些。

所以啊，别一听到手动挡就害怕，尤其是在堵车的时候。只要您按照我说的这些方法去做，手动挡在堵车时也能变得轻松愉快。再跟您强调一下离合的重要性。有些朋友在堵车的时候，因为紧张或者不熟练，总是把离合踩得死死的，这样不仅会让离合片磨损加剧，还会让您的左脚累得不行。正确的做法是，根据车速和车辆的动态，灵活地踩放离合。当车处于静止状态，准备起步时，踩下离合挂一档，然后轻抬离合，感觉到车有向前的动力时，保持离合的位置，车就能平稳起步了。起步后，根据车速逐渐完全松开离合。

还有啊，在堵车时，目光要放远一点。不要只盯着前车的屁股，要多观察周围的车辆和路况。这样您就能提前做出预判，比如提前知道哪条车道会更通畅，提前做好变道的准备。同时，也能更好地掌握跟车的节奏，避免急刹车和急加速。另外，关于挡位的选择，除了根据车速，还要考虑车辆的负载和路况。如果车上坐的人多或者拉了很多东西，那么在起步和低速行驶时，可能需要更低的挡位来提供足够的动力。如果是在上坡路段堵车，也要适当降低挡位，防止车辆熄火或者溜车。

再说说手刹的使用。有些朋友可能觉得手刹用起来麻烦，其实不然。在长时间堵车时，拉上手刹可以让您的右脚和左脚都得到放松。而且，手刹拉好了，还能防止车辆意外移动，增加安全性。给您分享一个我的小趣事。有一回堵车，旁边一辆自动挡的车司机一直瞅着我，估计心里在想：“开手动挡堵在这，这人得多累?。苯峁?嚷吠??，我轻松地穿梭在车流中，那司机的眼神都变了，估计是没想到手动挡也能开得这么溜。

【开了5年手动挡，才知道堵车时开手动挡不累的技巧，都是干货】总之，开手动挡在堵车时虽然可能会比自动挡多一些操作，但只要掌握了技巧，调整好心态，您就能把这些操作变成一种乐趣，而不是负担。希望我的这些经验能对您有所帮助，让您在堵车的路上也能心情舒畅，一路平安！好了，今天就跟您唠到这儿，祝您开车顺顺利利，永远不堵车！