暴跌93.53%！销量骤降、业绩全面下滑，中国最大汽车集团卖不动了

文章图片

文章图片

文章图片

文章图片

文章图片

文章图片

文章图片

在以前的中国汽车市场，上汽集团就长期占据销量冠军，更是连续18年保持着销量第一的成绩。

可令人没想到的是，在今年10月，上汽集团就公布了2024年第三季度财报，结果发现他们的净利润竟然暴跌了93.53%！
那么，这究竟是怎么回事？难道汽车卖不动了吗？

上汽集团发展史
在那个合资时代的到来，凭借着与大众、通用的合作，上汽迅速崛起，牢牢占据了中国汽车市场的半壁江山。
尤其是在2018年的时候，上汽集团的销量就达到了705万辆之多。那时候的上汽集团不仅凭借着高昂的销量占据了整个市场，更是成为了汽车行业的领军人物。

在辉煌过后，上汽集团的销量就开始有着很明显的下滑，虽然说在这些年来仍然保持着销量第一的位置，但是对比与以往来说，简直是“不堪入目” 。更让人吃惊的是，公司2024年第三季度利润只有2.8亿元，比去年同期少了近九成四，比上季度也少了超过八成二。
与比亚迪、长城等竞争对手的净利润相比，上汽的差距越来越大，曾经的“一超”地位岌岌可危。上汽如今面临的局面，可谓内忧外患。如果从内部来看，自主品牌发展滞后是其最大的痛点。

毕竟在合资品牌中，如上汽大众、上汽通用等曾经的“摇钱树”销量大幅下滑的背景下，上汽自主品牌却未能及时顶上，导致整体业绩大幅下滑。而且上汽在新能源汽车市场起步慢，技术和产品竞争力还有待提升，因此市场份额有限。
合资燃油车是上汽的传统支柱，但燃油车市场不景气，对上汽来说可不是什么好消息。此外，国际市场环境也充满挑战，欧盟对中国电动汽车加征关税等政策，对上汽的出口业务也造成了一定的冲击。

扭转局面
为了扭转局面，公司正在进行一系列调整，包括人员变动和战略方向的改变。王晓秋当上董事长，贾健旭当上总裁，新团队上任后，立刻开始改革。上汽现在主攻终端销售，努力减少库存，同时调整了合资品牌的策略，把提高每辆车的利润作为重点。
在自主品牌方面，上汽也加大了投入，将独立运营三年但发展不顺的飞凡汽车并回上汽乘用车，集中资源发展更有潜力的品牌。上汽集团旗下智己汽车和五菱新能源车10月销量双双走高，为上汽的电动化转型注入了强心针。

此外，上汽还在积极拓展海外市场，加快海外建厂速度，试图寻找新的增长点。但激烈的市场竞争、不断升级的技术迭代、以及国际市场的复杂环境，都对中国汽车产业提出了更高的要求。
尤其是在现在这个时代，传统车企的燃油车生意越来越不好做，在新能源汽车领域又缺乏竞争力。要想在竞争中胜出，他们必须加快改革，多投入研发，增强实力。
【暴跌93.53%！销量骤降、业绩全面下滑，中国最大汽车集团卖不动了】
而对于新兴的自主品牌来说，虽然在新能源领域取得了领先优势，但仍需不断提升技术水平，加强品牌建设，才能保持持续的竞争力。
能否成功转型，重回巅峰？
面对上汽集团这个曾经的“躺赢”变成了如今的“躺平” ，错失了在新能源领域抢占先机的机会。很多人都认为他拒绝与华为合作，更是错上加错，毕竟这样失去了一个重要的技术支撑和市场机遇。

尤其是反观赛力斯，与华为合作后起死回生，市值甚至一度超过上汽，这无疑给上汽敲响了警钟。毕竟现在新能源汽车市场竞争日趋白热化，国际市场环境复杂多变，上汽能否抓住机遇，克服挑战，最终重回巅峰，还有待时间检验。
上汽能不能成功，关键看它能不能跳出老路，自己研发，做出真正有竞争力的车和品牌。要做到这一点，上汽需要深刻反思过去的发展模式，加大研发投入，培养核心技术人才，构建起适应新时代发展需求的创新体系。

此外，我们还要勇于尝试新技术和新方法，开拓新的商业模式和发展方向。例如，可以加强与科技企业的合作，引入外部的技术和资源，加快转型升级的步伐。提升品牌知名度和美誉度，让更多人喜欢我们的品牌，增强市场竞争力。
毕竟中国汽车市场竞争越来越猛，传统车厂得赶紧变革，不然以后日子不好过。毕竟像比亚迪、长城、理想之类的自主品牌在新能源领域表现卓异，给传统车企带来了莫大的压力。

而且欧美等国家对中国电动汽车的贸易保护主义措施，以及全球经济下行带来的不确定性，都增加了中国车企出口的难度。这也意味着中国汽车要走向世界，必须产品更优秀，品牌更响亮。
所以上汽集团能否抓住这个历史机遇，实现转型升级，最终重回巅峰，取决于其自身的努力和战略选择。

结语
在这个瞬息万变的市场竞争中，没有哪家公司能一劳永逸。想立于不败，就得居安思危，持续创新。曾经的行业老大，如今陷入困境，这说明了过去成功的经验并不一定适用于未来，企业必须与时俱进，不断调整战略，才能适应新的市场环境。
对于其他车企，尤其是那些还在依赖合资品牌的企业来说，上汽的经历更是一个宝贵的教训。别只盯着眼前，得长远打算，多投入自主品牌研发，提升竞争力。

主要信息来源：
原文登载于封面新闻2024年11月08日关于上汽集团发布10月战报：终端交付45.7万辆，新能源车同比大涨51.2%的报道
原文登载于新浪财经2024年10月31日关于净利润暴跌九成，广汽、上汽怎么了？的报道
原文登载于IT之家2024年10月30日关于同比暴跌 93.53% ，上汽集团 2024 年第三季度净利润仅 2.79 亿元的报道