猜测!如果混动车的电池报废了,不去管他,能不能直接挡燃油车开

猜测!如果混动车的电池报废了,不去管他,能不能直接挡燃油车开

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猜测!如果混动车的电池报废了,不去管他,能不能直接挡燃油车开

混动车电池没电了 , 还能跑吗?
悲催的滋味谁也不想尝 , 但难免会遇到电量显示为零的窘境 。 别着急 , 或许我们还能一路小跑回家 。
当电池瘫痪、动力系统失常 , 混动车型究竟还能否继续开动?答案并不那么简单 。 电混车有插电式、并联式、串联式等多种结构 , 各自的工作原理决定了应对之道的不同 。
对于插电式混动车来说 , 当可重复利用的电量用尽后 , 传统发动机将独自负担继续行驶的动力需求 。 尽管比起电机加持时的燃油效率会大幅降低 , 但起码能让你安全返回 。



与之相比 , 并联式和串联式混动车在电池故障后就没这么好的运气了 。 它们的发动机和电机是协同工作的 , 缺一不可 。 电池一旦失灵 , 整个动力系统便陷入瘫痪 , 别说跑车了 , 就是慢步也难以为继 。   
既然前景如此黯淡 , 是不是意味着混动车主们一旦电量见底就只能绝望地等待救援了呢?其实也不尽然 。
一些车企为混动车型预留了"救命稻草" 。 比方说丰田凯美瑞双擎车型 , 在电池完全失效的情况下 , 其发动机还是能独立驱动整车继续行驶一段距离的 。 只不过由于失去了电机的辅助 , 油耗和排放都会大幅上升 , 驾驶体验也会下降许多 。



生存还是毁灭 , 这就要视车主的具体情况而定了 。 如果手头正紧 , 不妨硬着头皮将就一阵;如果经济有余 , 不如直接叫救援 , 更换新电池会是更好的选择 。
毕竟维修费用低廉时不维修 , 日后全新电池的价格未必就一样亲民 。 再者 , 混动车型通常都采用较为先进的动力电池技术 , 使用寿命有限 , 过了保质期还强行使用 , 也可能对其他部件造成不利影响 , 导致更大的损失 。   



对于一些爱惜车辆的用户来说 , 或许最好的做法就是事先做好规划 , 在电池报废前就做好更换准备 。 知名电池供应商均提供回收或折旧置换等增值服务 , 错峰提前做好置换预算 , 不失为一个合理的选择 。
面对电量见底的尴尬 , 不同车型和用户情况下的应对之策也不盲一而足 。 我们或许难以预料电池何年何月会彻底报废 , 但未雨绸缪毕竟总是明智之举 。
【猜测!如果混动车的电池报废了,不去管他,能不能直接挡燃油车开】电动化绿色出行的大势所趋不会被电池的有限寿命而阻挡脚步 。 只是在享受新能源便利的同时 , 我们也要勇于面对其中的不确定性 , 用长远的视野审慎思考 , 权衡利弊 , 做出最适合自己的选择 。