“吉利星越L”在韩国杀疯了,月销5300台,他们却不知这是中国车

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【“吉利星越L”在韩国杀疯了,月销5300台,他们却不知这是中国车】“吉利星越L”在韩国杀疯了,月销5300台,他们却不知这是中国车

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韩国作为一个“小国” , 乘用车市场的规模并不大 , 比如在2024年10月份 , 韩国汽车的总销量为12.4万台 , 要知道 , 比亚迪在中国市场的10月销量超过了50万台 , 要比韩国一个国家4个月的销量之和还要更高!这就是大国和大市场的优势 。
我发现在韩国市场有款车型的表现特别亮眼 , 那就是雷诺汽车推出的Grand Koleos(大科雷傲) , 这款车在韩国的销量简直“杀疯了” , 9月份卖出了3900台 , 10月份卖出了5300台 , 韩国人以为它是法系车 , 他们却不知道这是中国车 。


大科雷傲为什么是中国车呢?很简单 , 其实它是吉利星越L的换标换壳车 , 除了外观外 , 它在别的地方都和星越L一模一样 , 包括“三大件”和内饰设计 。
吉利汽车怎么和雷诺汽车扯上关系了?
早在2022年的时候 , 吉利汽车就收购了雷诺韩国34.02%的股份 , 同时授权雷诺韩国使用吉利汽车的技术和平台 。 2024年5月份 , 吉利和雷诺成立了合资公司 , 雷诺希望降低造车成本 , 以提升车型的竞争力 , 吉利直接把基于CMA平台打造的星越L的开发改造权授予了雷诺韩国 。 于是 , 大科雷傲就在韩国诞生了 。


这款车的动力系统和星越L一模一样 , 搭载了2.0T涡轮增压发动机 , 传动系统是7挡湿式双离合变速箱或8AT变速箱 。 除了燃油车型外 , 还推出了插混车型 , 它是由1.5T涡轮增压发动机、电动机、3挡DHT变速箱和电池包组成 , 系统综合功率可达245马力 。 大科雷傲在韩国之所以卖得好 , 和它所推出的PHEV车型受到韩国消费者的认可有关 , 在它的销量构成中 , 插混车型要比燃油车型的销量更高 。


吉利星越L在国内定位紧凑型SUV , 而大科雷傲在韩国却定位中型SUV , 它的长宽高分别为4780*1843*1684mm , 轴距为2820mm?? , 相比星越L , 它的尺寸略有改动 , 比如长度更长一些 , 轴距更短一些 。


内饰方面 , 直接沿用了星越L的设计 , 车内也是“三联屏”布局 , 三块屏幕的尺寸都是12.3英寸 , 不过挡杆还是老式的 , 现在的星越L已经换成了水晶挡杆 。 尽管如此 , 这款车还是给韩国消费者造成了很大的震撼 , 要知道现代和起亚很少有“三联屏”的车型 , 韩国消费者觉得大科雷傲很有科技感 , 在价格和现代起亚的同级车型区别不大的情况下 , 却提供了更有科技感的内饰氛围 , 凭什么不买它?



大科雷傲在韩国市场的畅销 , 让吉利汽车首次进军韩国汽车市场吃了一颗“定心丸” , 也为吉利汽车出海提供了宝贵的经验 , 如果自己“单打独斗”很难打开局面的话 , 选择合资也不失为一种很好的方法 , 虽然这样不利于品牌的推广 , 但起码能把车卖出去 。



我们可以把思路开阔一些 , 既然这种模式在韩国可以取得成功 , 那么在全球其他市场呢?比如欧洲市场 , 合作的好处是可以整合全球资源 , 实现技术共享和互补 , 让旗下的车型更有竞争力 。 最后 , 对于“吉利星越L”在韩国杀疯了 , 10月份卖出5300台 , 韩国人却不知道这是中国车这件事情 , 您有什么看法?