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估值170亿 , 李书福新能源帝国 , 或再添一猛将
作者 |笔锋来源 | 投资家(ID:touzijias)
估值170亿 , 李书福新能源帝国 , 或再添一猛将
近日 , 背靠吉利集团的网约车平台曹操出行 , 再次更新港交所招股书 , 向IPO发起了最后的冲刺 。
这一消息 , 无疑在网约车行业中引起了轩然大波 。
李书福 , 这个名字在汽车界早已是传奇 , 他的每一次出手 , 都让行业瞩目 。 从吉利汽车的起死回生 , 到沃尔沃的华丽转身 , 再到极氪的电动野心 , 他用一次次的颠覆 , 证明了“汽车狂人”的称号绝非浪得虚名 。
现在 , 他的目光又锁定了一个新的战场——曹操出行 。
作为吉利控股集团旗下的重要棋子 , 曹操出行正站在IPO的门槛上 , 准备敲响资本市场的大门 。 一旦敲钟成功 , 李书福这位汽车界的狂人 , 将拿下他的第10个IPO , 为吉利帝国的版图再添一块重量级拼图 。
这个名字本身就带着一股武侠气息 , 似乎暗示着吉利要在这个新兴的出行领域 , 掀起一场腥风血雨 。 它不仅是吉利向“新能源汽车共享生态”战略布局的一步棋 , 更是李书福商业帝国中的一颗重要棋子 。 区别于滴滴等C2C平台 , 曹操出行主打“公车公营+认证司机”的B2C模式 。 这意味着 , 曹操专车的车辆和司机 , 都是经过精心挑选和培训的 。 在当时 , 这种模式可谓独树一帜 , 让曹操专车在一片红海中找到了自己的蓝海 。 然而 , 曹操专车也面临着巨大的质疑 。 有人认为 , 它的B2C模式过于重资产 , 成本高 , 难以盈利;还有人认为 , 它无法与滴滴等平台在规模上抗衡 。 曹操专车 , 能否在这个竞争激烈的市场中存活下去?从最初的质疑声中一路走来 , 事实证明 , 曹操专车不仅存活了下来 , 而且活得越来越精彩 。 它已经更名为曹操出行 , 从专车起步 , 逐步扩展到惠选等更多服务线 , 并通过与高德、美团等聚合平台的合作 , 实现了业务的快速增长 。 资本市场对于曹操出行的青睐 , 从其融资历程中可见一斑 。 从2017年的A轮融资 , 到2021年的B轮融资 , 曹操出行的估值一路飙升 , 最终在IPO前达到了170亿元的高位 。 资本为何如此看好曹操出行?这背后 , 是对曹操出行独特商业模式的认可 , 也是对李书福商业眼光的信任 。 目前 , 曹操出行拥有全国最大的定制车车队 , 覆盖83个城市 , 月活用户近2000万 , 2023年收入超过106亿元 。 曹操出行在市场上的表现可谓亮眼 。 根据弗若斯特沙利文的资料 , 按 GTV计算 , 公司于2021年、2022年及2023年一直位列中国网约车平台前三名 。 在李书福的商业版图中 , 曹操出行只是冰山一角 。 从吉利汽车到沃尔沃 , 从钱江摩托到极氪 , 李书福已经成功推动了9家公司上市 , 每一次IPO , 都是对他商业帝国的一次加固 。 未来 , 曹操出行的上市 , 不仅是李书福个人商业传奇的延续 , 更是他对出行领域未来的一次豪赌 。 如今 , 随着曹操出行向港交所提交招股书 , 李书福的第10个IPO似乎已经触手可及 。
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