日产_生活广记

你拿M3和C63来和超跑比操控?虽然我没开过但是我知道GTR肯定很好
1 过弯还比不过330呢
有个什么赛道的成绩(欧洲的评测.具体什么忘了但是很权威)GTR是超过了911和R8330根本不可能和他比
2 车身材料太差实验表示太单薄
运用如此多的碳纤维材料还差?车重还有1800多KG怎么可能单薄?
3 至于贵
这也是相对的你要拿他和QQ比当然是贵不过100多万的车可以超过几乎所有300以下的车性价比就体现出来了
然而GTR也有自身的缺点:
比如说对油品要求高不过换个角度看哪个跑车对油品要求不高呢?
另外以前版本的GTR是没有左舵的不过据说R35是有左舵的估计将会使GTR大范围的普及
10万块也能买台BBA，买台3系C级它不香吗我是一名俗称的二shou车贩子[嘻嘻]?我平常做生意的车我就不说了?太多了免得有广告嫌疑?说说我自己用的车吧?2010年上牌?2014年买的现代手动伊兰特?当时刚入行买来4万开了1多年卖了3万5?这个除了水箱不太好?油有点费其他没什么毛病?本身车子功能件就很少?也不太会坏
后来卖了伊兰特?自己低首付买了14款第一批奥迪q5最低配?那个时候收来20万多点?自己?开了一年多?不开以后后来一直放在租赁公司在租?一个月4?5千比较稳?一直有个小朋友在给我赚钱?任劳任怨?这个奥迪q5很经典的车?除了烧机油这个也没办法?现在差不多20万公里了
借个图?后来又捡漏2004年丰田佳美?10万公里?极品个人一手?收来2万多块不舍得卖[嘘]?那个时候刚喜欢钓鱼?上天入地?当越野车开?这个车真的太好了，原车主跟我说新车落地50万，当时市里能买条街?哎不舍得卖?后来给我老板开了，坐过的人开过的人都说?太舒服了[嘻嘻]
再后来收了个我w221?改了s600?平常还能干点小婚庆赚点小钱[嘻嘻]?大本无可挑剔?无论任何场合都给你体面
我蛮喜欢老车收藏了好几台，就是半年一审有点麻烦?强制性报废也有点贵
10月分收了个车开着有点上头?之前搞过c63
没想到507才是真正c63?太暴力了?开着太上头了?启动能把路边人吓一跳油耗也非常美丽?中石油战略伙伴?开了一个月卖掉?油开了4?5千
好了重头戏了?本来找个M3?后来发现M4有手动?越看越喜欢?找啊找?因为浙江的排放限国六?导致19年之前的车基本都进不了浙江?后来半个月才找到金华有台17年M4手动?不是马年限量版?是私人订制的?这个照片是原车主该过的样子?价格谈了好久?天价拿的
改装件全部拆掉了?因为刚去车管所落挡上牌?45度角?碳陶瓷刹车有点鸡肋啊?下雨天异响很严重?又不上赛道?纯花钱买罪受
哎?V8和v6相差十万八千里?不是改排气改出来的声音?手贱开了507
LED灯就是舒服
侧面
大爱无框车门?大鹏展翅来个
中控跟宝马普通3系没啥区别
有车道偏离?没啥屌用
原车主送的LED方向盘?手感还行
小鸡腿?买个手动比自动还贵[嘻嘻]?大爱红内饰
后面有个灯?什么赛车什么灯来着也拆了?过几天去装
M-POWER验明正身
爱母鸡和M-power
说实话现在要去买车，我真还不一定会去买台新车，虽说现在10多万也能买一台配置不错，同时开起来没啥毛病的车，但是内心那份虚荣始终要作怪，总是想往豪华品牌靠一靠，所以这篇文章，特工就要大家介绍一下，花个十多万，就能入手人生当中，永远绕不开的BBA车型。
2012款?宝马3系
二手市场价：12-14万
代号为E90的3系，特工认为是仅次于E46之后的经典车型，而且E46的造型为它加分太多，不过要论起机械素质和驾控表现的话，特工还是觉得E90的三系要出色不少，方向盘指向较为精准，同时力度非常运动，女性朋友开的话很容易练出麒麟臂。
建议如果有意向，还是入手一下325i这款车型，因为一个2.5L?直列6缸发动机，加上后驱的布局， 6缸自吸和宝马后驱带来的魅力真的是非常摄魂，这代E90过后的F和G系列，虽说能加舒适好开，但是论驾驶乐趣，真的很难达到前辈的水准。
不过要注意的是，宝马的漏是出了名的，因为油底壳密封圈的缘故，那个时代的宝马车都逃不过漏机油的缘故，不过维修保养的话不算贵，同时作为经典的一代车型，它的配件还是比较好找，收一台车况不错来玩玩，真的会刷新你对操控的认知。
2012款?奔驰C级
二手市场价：10-13万
说实话奔驰C级和同级对手比起来，真的算不上出色，对手宝马3系有操控，奥迪A4有QUATTRO四驱加持，奔驰能拿出的点就就没啥了，包括现款奔驰C级，论产品力的话，特工都觉得和两位世敌差点意思，除了有大哥C63撑腰，不过M3和RS4拿出来也不比它差多少啊。
所以说购买上一代C级，还是觉得有个立标版本真的不错，既然机械素质和舒适程度都不占优，那么面子怎么着也得占一个项，这样一来在路上底气都足了不少，过年开去聚会，不懂车的同学都觉得你混得不错，哪知道他们自己的雅阁，差不多能买两辆这个年代的C级了。
动力配备上，1.6T的涡轮增压发动机动力勉强足够，但是机械素质方面，和同时代的3系还是差得玄远，同时除了德系车常见的漏油问题外，它的电气系统也比较容易出故障，再加上奔驰的配件比较贵，所以考虑购买老款C级的朋友们，真得好好思考一下，除了能带给你面子，这辆车做得真的不多了。
2010款奥迪A4L
二手市场价：12-15万
上一代奥迪A4L给特工的感觉，是要比其他两个选手来的更新鲜一起，现在都能记得当年A4L?2.0T?7.7S破百的广告，现在看起来也是那个时代最年轻的一个，同时销量的话，当年也是这个级别最畅销的。
让上代A4L如此成功的原因，一是因为它是同级别里面唯一一个加长过轴距的车型，而且在舒适性和运动型上做得也更加均衡，同时内饰放到现在来说，都还是能接受的，所以实用性真的要比同级别对手高了不少，加上前些年奥迪在国人眼中的地位还挺高，这代A4L有火爆的销量也是正常的。
最关键的是奥迪的保养维修相对来说比较便宜，因为和大众相同的平台与动力总成，它的维修养护成本很低，同时现在市面上的保有量还是挺大的，所以配件啥的都比较好找。不过作为大众旗下的产物，烧机油的毛病是肯定跑不掉的，所以关于机油，还是记住随车携带，百公里一升机油真的不是空穴来风。
这是三款车型大多都在10万出头的水平，特工其实估价有些高，这样是想告诉大家，不要看二手车的便宜这么好捡，买来过后至少还要花一两万块钱，用在车辆的整备方面，所以不是为了面子需要，或者情怀驱使，在对待二手车这一方面还是理性而为。
【日产】
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