世界上第一款转子发动机是哪个国家投产的？_生活广记

其实，马自达公司并非是转子发动机的发明者，转子发动机的原理设想在百余年前就存在了，在上世纪中叶还有不少的公司致力于研发这项技术。
功夫不负有心人，德国人汪克尔（Wankel）于1957年制成了世界上第一台转子发动机，并且获得了专利权。汪克尔并没有将这项技术留在家里，而是将其授权给几个汽车厂商进行生产，一方面是想使这项技术得以更加广泛的推广，另一方面也是想借众人的智慧进一步提高转子发动机的技术含量。不过好景并不长，石油危机让不少的汽车厂商遭到了致命性的重创，这也使得他们不得不放弃这项耗费巨大的项目。
此时，正处在上升阶段的马自达公司对转子发动机产生了浓厚的兴趣，于1961年与汪克尔达成了转子发动机的技术转让协议，成为了这项技术的新东家，并于1963年成立了转子发动机研发分部。3年后，第一款装配10A转子发动机的量产车Cosmo Sport开始在日本销售。此后马自达致力于这项技术的提高和改进上，先后又推出了12A、13A、13B、13B Turbo、13B-REW等双转子发动机，这足以证明了马自达对它的忠贞不渝，而且这一忠贞就是40余年。同时从某种意义上来说，转子发动机也几乎成了马自达品牌的标志，就像气动悬架装置与雪铁龙品牌密不可分一样。
在汽车圈中都有哪些一代名机？我们先看一看日系车中的六大著名发动机。（排名不分前后）
丰田2JZ-GTE
2JZ-GTE是款直列六缸双涡轮发动机，伴随其问世的车型是第四代?丰田Supra 。搭载2JZ-GTE发动机的丰田Supra一直活跃于各种直线竞赛中，并有着不俗的地位，人送外号“直线王” 。也是得益于这台发动机，丰田虽然没有和血洗欧洲列强的战神GT-R平起平坐，但也打出了不小的名声。
日产RB26DETT
RB26DETT就是日产GT-R身上的那颗强大心脏，排量2.6L，设计之初就是了BNR32?GT-R参加Group?A赛事而量身打造的一款发动机。当年被调校至650马力，以领先近30秒的成绩打败了宝马M3等对手，从此也就被册封为“战神” 。
本田K20
K20发动机是本田红头机的精神领袖，也是当代高转速自然吸气发动机的代表作之一，搭载车型为第七代思域Type?R和四代integra?Type?R，许多以性能为取向的改装车都会以移植K20A发动机来获取更多动力。
三菱4G63T
说到4G63T发动机，那就指的是三菱EVO 。其实第一款搭载该发动机的车型是Galant（戈蓝）?VR-4赛车，当时三菱为了达到参赛标准就量产了这台车，而这台车的量产车型就是EVO 。
马自达13B-REW
只说13B-REW这个名字可能很多人不熟悉，但一题转子想必大家都会换个然大悟，它就是马自达RX7上的转子引擎。
斯巴鲁EJ20
1995-1997年，斯巴鲁翼豹WRX车型连续三年在世界拉力锦标赛中获得厂商冠军，这是日本汽车厂商第一次连续三年在世界汽车拉力比赛中夺冠，而其赛车所搭载的正是EJ20引擎。
当然，除去上面六款发动机外，丰田AE86身上的4A-GE、本田FC20/B16B都是大名鼎鼎的发动机。
【世界上第一款转子发动机是哪个国家投产的？】
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