别克英朗搭载1.3T发动机为什么不值得买？_生活广记

英朗本来是一款非常热销的车型，不知道为什么别克汽车却突发奇想将全系的发动机改成了1.0T和1.3T三缸发动机，更让人郁闷的是1.0T车型全部采用了双离合变速箱，别克这种大胆的探索，也不知道是哪来的自信，是店大压客随心所欲，还是觉得中国汽车市场庞大，你不买他买，不愁销路，那就不得而知了，但肯定不是堂而皇之的节能环保。正因为如此，别克英朗的销量从以前的月度排行榜前3、4名跌倒现在的16名，可能这种落差连别克自己也是没有想到的
别克英朗1.3T自动精英型采用了1.3T发动机，最大最大功率呗为163马力，最大扭矩为230牛米，从发动机账面数据看，发动机的动力是相当给力的，这种数据在紧凑型轿车中是不多见的。
不过其最大的短板就是采用了三缸发动机，三款发动机在正常的行驶时，并感觉不到有什么不适，不过在怠速时，就会感到发动机微微的抖动，虽然厂家一再声称采用了如何先进的发动机平衡技术，不过如果就稳定性来说，与四缸发动机还是有一定的距离。
以上说了三缸发动机的缺点，但该款发动机不是一无是处，其最大的优点就是节省成本和省油，毕竟是三缸在制作用料上肯定要为厂家节省一些成本，而且少了一缸，其燃油经济性也会得到大大的提高。
随着市场消费群体年轻化的趋势，新车型设计得更加年轻化，即使是合资家用车也是如此。这款车型设计动感，内饰空房间也能满足大家的日常实用需求。
别克Hideo在国内市场的销量表现一直强劲。为了延续销量势头，新款别克Hideo不仅采用家族式设计，还配备了逐渐成为主流的小排量涡轮增压三缸发动机。翼展网是别克家族最新的设计语言，让整车造型更年轻；此外，英朗的车辆线条变得更加舒适，尤其是腰线的处理变得更加显眼；最后，尾部线条也更加丰富，向君越和君威靠拢，重新设计的尾灯更加犀利时尚，也让尾部线条更加流畅不凌乱。动力系统方面，全新英朗搭载了通用全新的1.0T和1.3T涡轮增压发动机，取代了之前的1.5L和1.4T发动机。新款发动机搭载在之前上市的别克GL6和郎悦上。1.0T发动机的账面数据远高于1.5L发动机，新1.3T发动机的扭矩也比老款1.4T发动机提升了30N·m 。与老款车型相比，充沛的动力输出得到显著提升，油耗进一步降低。以更年轻的外观、改进的配置和更高效的发动机进行装扮，整体性价比变得更高，因为新英朗面对消费者的“硬货”很多，再加上前期在市场上积累的良好口碑，相信新英朗在消费者面前还是有很大的吸引力的。
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