东风车铁皮油箱多重_生活广记

潍柴WP10H新机+1000L油箱总重不足8吨乘龙H5使用的是2300mm的中体驾驶室，你也可以理解为是比H7小一号的驾驶室。虽然跟H7同属一种设计风格，但在细节上会有很多不同之处，H5更为紧凑而集中的前脸设计，许多用户表示这更让人讨喜。
● 潍柴WP10H新机+1000L油箱总重不足8吨
动力方面，这款车搭载的潍柴WP10H发动机，是一款比上代产品更轻的新机器，最大输出功率375马力；加上单层车架、中体驾驶室等轻量化应用，整车自重降低不少，经销商测得重量仅为7.86吨（含备胎）。另外一个亮点是，虽然这是一款定位短途物流的车型，但它配备了总容量为1000升的双油箱。
● 中体驾驶室仍是准平地板空间设计灵活是亮点
乘龙H5中体驾驶室的内部空间比H7的要?。?主要体现在卧铺尺寸方面，但它仍是准平地板和高顶双卧铺的结构，空间布局设计是亮点。
● 定位中短途物流车型配置价格不含糊
乘龙H5使用了一个中体驾驶室，定位是中短途的物流车型，但配置也不乏亮点，譬如潍柴WP10H新机、1000升大容量油箱、驾驶室是平地板
第一商用车网?张绪强
复工以后，各地不少工程基建项目开始启动，带动了工程车的销量。
小编于4月末来到北京一家大型重卡经销商处，询问下发现，自复工以来，工程车的销量都比较好，其中卖得最火的是一汽解放JH6自卸车。这款车为何这么受欢迎呢？请看第一商用车网的评测报道。
采用JH6凸地板平顶全浮驾驶室?外观帅气内饰舒适
解放JH6自卸车于2019年投放市场，一出世就定位高端。该车采用JH6凸地板平顶全浮驾驶室，四点悬浮式弹簧减震带来良好的减震效果，可减轻驾驶员由于路况较差而产生的疲惫感。
外观方面，前脸格栅与解放logo呈相对应的梯形，更具品牌标识度；方方正正的造型很帅气，也给人一种坚实感，让人觉得这款车能经得起工程车辆所需面对的困难路况的挑战；配色方面，选取的是代表环保的绿色，这也是当下自卸车产品的主流选择。
大灯组合包含远光灯、近光灯、转向灯、LED日间行车灯和雾灯，大灯内部呈现出∞的形状，造型靓丽，并暗示该大灯的使用寿命更长。
后视镜采用常见的分体式设计，具备电加热功能，并且角度电动可调。
货箱长度为5.6米，同时可选6米和6.5米的上装长度，内部为U型设计，卸料更容易，不易粘箱。货箱上面篷布采用链条驱动，收拢、打开均可在驾驶室内完成。
驾驶室内，空间比较宽裕，全车设置了许多储物空间供驾驶员使用，车内还有车载电源、遮阳板、电动门窗等人性化配置。
电动门窗、车载电源、遮阳板、储物空间
方向盘方面，该车采用的是一款四幅式方向盘，仪表盘采用机械盘+液晶显示屏的配置，左边显示发动机转速，右边显示车速。
座椅方面，主驾驶位采用的是气囊减震座椅，再度提升减震效果，可有效缓解驾驶员的驾驶疲劳；卧铺也足够宽大，有足够的空间供一个成年人躺在其中休息，卧铺两边均有可以放置物品的网兜。
潍柴WP10H+法士特12挡?动力强劲且安全可
动力链是这款解放JH6自卸车的最大亮点之一。
解放JH6自卸车搭载潍柴发动机，功率覆盖350、375、400、430、460、500、550马力段。小编评测的这款车搭载的是潍柴WP10H国六柴油发动机，其输出功率为400马力，最大扭矩1900牛米，具有低速大扭矩，爬坡能力强的特点。
变速箱采用的是法士特12挡斜齿全同步器变速箱，全同步器可以让换挡操作更加轻松，斜齿则提供了更加强悍的承载能力和耐久性。值得注意的是，该变速箱头挡速比达到15.53，即便是陡坡重载起步也能轻松应对，非常适合自卸车使用。
后桥方面采用的是16吨级的300轮减桥，速比为5.263，其输入轴、花键轴、十字轴、差速器以及轮毂轴承都做了加强设计，以应对自卸车恶劣的工作环境，承载能力也比较出色。
此外，该车还标配置了前桥横向稳定杆，减小车辆出现侧倾的可能，增加安全性。
结束语
解放JH6自卸车的出现，标志着解放JH6在牵引、载货、自卸三大领域全面布局。从复工后的销售情况来看，客户对于这款车也是比较认可的。强大的动力链、舒适的驾驶室和帅气的外观，都是这款车圈粉的亮点。
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责任编辑：韦伊琳
【东风车铁皮油箱多重】
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