为什么很多汽车厂家都采用日系三缸发动机_生活广记

采用三缸发动机是高效内燃机技术与节能减排大环境的双重选择。全新一代奇骏采用三缸机，燃油经济性好：这源自日系厂商对新技术的投入很大，并且深挖传统内燃机的升功率。而且日系车强调的经济性是一个整体的概念，不仅是油耗低，更要耐用和维修费用低。发动机和变速箱水平高：在发动机上的科技含量相对较高，表现在静音，相对低油耗的高动力，发动机寿命也确实更长，新车和老车油耗动力偏差不大，发动机磨损小等特点这都是公认的。其搭载的可变压缩比技术使其压缩比在8:1 (高性能) ~14:1 (高效能)之间智能切换，动力&油耗皆可最优!其独有的多连杆结构让发动机做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗!VC- TURBO超变擎300独有多连杆结构，抵消44%传统发动机活塞侧向力，整车NVH提升6%。日系三缸机技术领先同级，所以很多汽车厂家都采用日系三缸发动机。
日系车发动机，丰田、马自达、本田谁最牛？作为汽车的三个“核心组件”之一，可以说是不言而喻的重要性，因此在购买汽车时，每个人都非常重视其发动机性能。在发动机研发方面，日本品牌的表现始终是优秀的，其技术领先，可靠性相对较高，因此他们收到了许多消费者。那么日本品牌在当前主流2.0L发动机的表现是什么？马自达，日产，丰田和本田汽车有2.0L发动机，那么谁更为领导？让我们根据他们的性能表现进行分析！
【为什么很多汽车厂家都采用日系三缸发动机】
本田汽车国内共同型号：本田协议（混合）和本田影子（混合）独特的技术：可变气门定时提升控制技术（I-VTEC）让我们首先了解本田的2.0L发动机，目前配备了混合模型的本田协议和本田。发动机的最大功率可以达到107千瓦（146 HP），速度可以在最大功率达到6200 rpm，其峰值扭矩高达175串。其独特的技术是可变气门正时升力控制技术（I-VTEC），压缩比可以达到13.5:1 ，在电子无级变速器E-CVT之后，其100公里的燃油消耗仅为4.2油。
丰田电机国内共同型号：丰田凯美瑞和丰田RAV4荣誉等特殊技术：电机驱动型智能可变气门定时系统（VVT-IE）让我们了解丰田电机的2.0L发动机。它目前配备了纯燃料模型，如丰田凯美瑞和丰田RAV4 。丰田2.0L发动机可达到131kW（178 HP），最大功率可达6500 rpm，其峰值扭矩高达210牛。大米，独特的技术是电机驱动型智能变量气门定时系统（VVT-IE）热效率高达40％，并且在CVT加速速度（模拟10块）之后，它只有5.6油耗5.6油。本田2.0L和丰田2.0L对比：功率和性能是丰田汽车滚动，但在燃料消耗方面，它更加获胜。
日产国内共同型号：日产天柱和日产Qijun等特种技术：双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统接下来，我了解了日产汽车的2.0L发动机。它是日产和雷诺开发的发动机。它也被授予“病房十大发动机” 。日产2.0L发动机的最大功率可达到115kW（156 HP），最大功率可达6000 rpm，其峰值扭矩高达197串。大米，独特的技术是双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，匹配是CVT传输，其100公里的燃油消耗仅为5.9油。丰田2.0L和日产2.0L比较：动态或丰田更好，日产2.0L的石油消耗也像丰田2.0L 。