西伯利亚大铁路被称为什么桥俄罗斯西伯利亚大铁路沿南部山区修建的原因是什么 _知识分享

俄罗斯领土广阔，如何解决交通问题？
俄罗斯是世界上最大的国家，地跨亚欧两个大洲，总面积达到了1709万平方公里，比世界第二领土大国加拿大，多了七百多万平方公里领土。

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俄罗斯的东西跨度约9000公里，横跨11个时区，南北跨度约4000公里，跨越4个气候带。俄罗斯全国分为八个联邦管区， 85个联邦主体。由此可见，俄罗斯是一个领土非常辽阔的大国。
其实无论是大国还是小国，交通问题都是重中之重，便捷的交通不仅有利于人们的出行，也可以推动经济的快速发展。
特别是俄罗斯这种领土大国，为了各个地区的便捷交往，以及各个地区的商贸往来，更需要打造便捷高效的交通体系。那么作为一个领土广阔的国家，俄罗斯如何解决交通问题呢？

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解决交通问题，其实主要是满足人们的出行需求，因此人口越稠密的地区，交通网络也会越密集，如果人口稀少的地区，也就没必要打造密集的交通网。
俄罗斯总人口约1.46亿，人口分布非常不均，俄罗斯的大部分人口分布在乌拉尔山以西的欧洲部分，而广阔的西伯利亚地区，人口非常稀少，基本分布在西伯利亚南部地区。
俄罗斯欧洲部分的人口分布也不均匀，首都莫斯科周边地区，是俄罗斯的人口最稠密的地区，黑海沿岸的南俄罗斯草原地带，也是俄罗斯的人口密集区，而北部地区的人口则比较少。

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基于这种人口分布，俄罗斯建设了全国交通网络。首先欧洲领土，俄罗斯建设了以首都莫斯科为中心，建设连接圣彼得堡，以及南俄伏尔加格勒，新罗西斯克等主要城市的铁路和公路，把各个联邦主体的首府连接在了一起，形成了便捷的交通网络。
圣彼得堡位于俄罗斯西北部，是俄罗斯西北地区的水陆交通枢纽，地理位置非常重要。
从莫斯科到圣彼得堡的铁路线全长约649.7公里，连接了莫斯科、特维尔、诺夫哥罗德、圣彼得堡等主要城市。这条铁路线是俄罗斯历史悠久的铁路线之一，始建于沙俄时期，为1842年，沙皇尼古拉一世下令修建，到1851年通车。

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随着时代的发展，俄罗斯铁路的建设也不断进步，现在莫斯科到圣彼得堡铁路早已完成了现代化改造，方便了俄罗斯两大城市的交通往来。
其次，俄罗斯亚洲部分。俄罗斯西伯利亚地区的铁路线非常少，为了解决了俄罗斯东西交通问题，俄罗斯建设了横贯东西的西伯利亚大铁路。这条铁路全长9288公里，连接了莫斯科和海参崴，又被称为亚欧大陆桥。

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西伯利亚大铁路始建于1891年，铁路干线于1904年建设完成，后续工程一直持续到1916年，也就是沙俄灭亡前夕。到了苏联时期，完成了西伯利亚大铁路的复线工程，并开始了电气化工程，但直到2004年，西伯利亚大铁路的电气化工程才全部完成。
西伯利亚大铁路连接了俄罗斯东西的主要城市，比如海参崴、伊尔库茨克、新西伯利亚、叶卡捷琳堡、喀山、莫斯科。其中叶卡捷琳堡位于亚洲和欧洲的交界地带，是俄罗斯的一座交通枢纽城市。

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俄罗斯西伯利亚大铁路其实主要用于货运，货物包括木材、粮食、煤炭等等，而俄罗斯东部和西部的客运，其实主要依赖空运，毕竟距离过于遥远。
西伯利亚大铁路全线位于西伯利亚南部地区，广阔的西伯利亚北部，气候寒冷，多冻土，大部分地区为无人区，因此没有建设铁路，公路也非常少。

西伯利亚大铁路被称为什么桥 俄罗斯西伯利亚大铁路沿南部山区修建的原因是什么

西伯利亚大铁路被称为什么桥俄罗斯西伯利亚大铁路沿南部山区修建的原因是什么