视距三角形指的是平面交叉路口处 , 由一条道路进入路口行驶方向的最外侧的车道中线与相交道路最内侧的车道中线的交点为顶点 , 两条车道中线各按其规定车速停车视距的长度为两边 , 所组成的三角形 。在视距三角形内不允许有阻碍司机视线的物体和道路设施存在 。
作用:平面交叉口作为城市道路的重要节点 , 承担着疏通各个方向交通流的责任 , 是交通冲突的集中点 。交通冲突不仅影响平面交叉口的运行效率 , 还可能导致交通事故发生 。为提高平面交叉口的安全性有必要对导致交通冲突发生的因素进行深入研究 。导致交通冲突发生的因素很多 , 交叉何谓视距三角形?其作用是什么视距三角形【sight triangle】指的是平面交叉路口处,由一条道路进入路口行驶方向的最外侧的车道中线与相交道路最内侧的车道中线的交点为顶点,两条车道中线各按其规定车速停车视距的长度为两边,所组成的三角形.在视距三角形内不允许有阻碍司机视线的物体和道路设施存在.
什么是安全视距三角形?视距三角形的内容
保证两条相交道路上直行车辆都有安全的停车视距的前提是必须保证驾驶员视线不受遮挡 , 由两车的停车视距和视线组成了交叉口视距空间和限界 , 又称视距三角形 。要求在视距三角形限界内清除高度超过1.2m的障碍物 。按最不利情况 , 考虑最靠右的一条直行车道中轴线与相交路最靠中心线的直行车道中轴线的组合确定视距三角形的位置 。视距三角形的边长是根据停车等视距确定的 , 一般来说 , 路的等级越高 , 设计时速越大 , 那么需要的停车视距就越长 , 三角形的边长就越长 , 如果两条路的设计时速相同 , 视距三角形是等腰三角形 。由此不难 , 搞定视距的问题就清楚边长的确定了 , 其实视距包络线也是由视距推出来 。
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作为服役十余年的系统 , 它已经迎来了自己的归宿 。现在 , 全世界的网友不禁为这一顽强存在于microsoft十余载的系统肃然起敬 。只有不断地探索、尝试、创新 , 才能使系统运行更人性化 。这一点 , 是XP无法与7和8.1相媲美的 。
视距三角形的概念
视距三角形是由交叉口内最不利的冲突点(最靠右侧的直行机动车与右侧横向道路上最靠近道路中心线驶入交叉口的机动车在交叉口相遇的冲突点)起 , 向后各退一个停车视距 , 将这两个视点和冲突点相连构成的三角形 。
什么是视距三角形 , 视距三角形内绿化设计应注意哪些问题
答:视距三角形:根据两条相交道路的两个最短视距 , 可在交叉口平面图上绘出一个三角形 , 称为“视距三角形”;注意问题:视距三角形内不能有建筑物、构筑物、广告牌以及树木等遮挡司机的视线的地面物 , 植物高度亦不能超过0.65-0.7米 。
在平交口 , 由什么组成三角形称为视距三角形
由两个有公共边的全等三角形组成三角形称为视距三角形
平面交叉口的安全交叉停车视距与停车视距的区别?安全交叉停车视距是怎么算出来的? 20分
停车视距【stopping sight distance】指的是同一车道上 , 车辆行驶时遇到前方障碍物而必须采取制动停车时所需要最短行车距离 。同一车道上 , 两部车辆相向行驶 , 会车时停车则需二倍停车视距 , 称会车视距 。
停车视距由三部分组成:驾驶员反应时间内行驶的距离S1矗开始制动汽车到汽车完全停止所行驶距离S2 (制动距离) , 再加安全距离S0 (5~10m) 。按下式计算:St=S1+S2+S0=(u1t/3.6)+u12/(254φ2)+S0
式中:t——驾驶员反应时间 , 取1.2s;
φ2——路面与轮胎之间的纵向摩阻系数 , 因轮胎、路面、制动等条件不同而异 , 计算停车视距一般按路面潮溼状态考虑;
u1——行驶速度 。当设计速度为120~80km/h时为其85%;当设计速度为60~40km/h时为其90%;设计速度为30~20km/h时为其100% 。
安全视距
是指行车司机发觉对方来时立即刹车而恰好能停车的距离 。视距三角形是为保证行车安全 , 道路交叉口、转弯处必须空出一定的距离 , 便司机在这段距离内能看到对面或侧方来往的车辆 , 并有一定的刹车和停车的时间 , 而不致发生撞车事故 。根据两条相交道路的两个最短视距 , 在交叉口平面图上绘出的三角形 , 叫“视距三角形” 。
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