下坡停车挂什么档( 五 ) _下坡停车挂什么档；下坡使用d一还是d十

3、车辆下长坡要根据行车情况合理挂入匹配的低速档，车辆下坡时车辆自身重力惯性作用下车辆会越跑越快，下长坡合理制动操作就是挂入低速档利用发动机扭矩进行发动机制动来控制车速，车辆下长坡禁止长时间踩刹车，刹车系统温度升高后会出现刹车失灵情况，刹车失灵将造成严重事故。
4、车辆下长坡需挂入低速档进行行驶，车辆下长坡禁止长时间踩刹车、谨防刹车失灵。
大家好，我是一个女司机。关于这个问题，我觉得我的回答比较权威，而且具有说服力。
关于开车这件事上，我还是比较讲究的。当初学习，考驾照的时候，所有人让我学c2，说自动挡的好学，车也高端，不用动脑子，踩踩油门就可以了。但我与众不同的选择了c1.因为我注重的是驾驶中的操作性和乐趣。
言归正传，怎么样才能增强驾驶的乐趣呢，尤其是在长下坡的路段。
首先，我会选择踩住离合摘下档位，挂空挡，因为空挡下坡的摩擦力小很多。然后，我会再松开离合，那样跑的能稍微快一些，再然后我会给车辆熄火。整体动作一气呵成，行云流水。最后，也是最重要的一步操作，双手蒙眼抱头大喊，我命由我不由天。车爱上哪就上哪吧！
汽车下长坡时一定要合理利用发动机制动，因此要挂进低速档。因为下坡时我们不是直接把车刹停，而是利用刹车保持一定速度运行，长时间后刹车必然会过热，而当刹车过热时，车辆的制动效能很可能会受到影响，使刹车的灵敏度降低，这无疑是很危险的。
另外科普一点，发动机制动的车速和转速跟变速箱齿比有关，每个车都不一样，没有明确的数字。如果用1档制动转速过高的话，不是极限情况就没必要挂进。进2档就行，再适当带一点刹车，这样就能避免刹车失去制动效能。
下陡坡，距离短数公里甚至几百米，如果是大型牵引车满载的情况下，低速档二三一，加缓速器，看坡度距离长短，如果是长坡几十公里的下，更难操作，可以二档起步后，挂三档，在挂四档，五档，六档，记住中间不可加油门，都是坡度拖动发动机，气压也不会低，车速高了后，在重新上述操作，直到坡度跑完，档位到了一定速度假如你认为80公里快了，可踩住刹车，松三分之一在踩住，到你二档速度，重新上述挂档操作，一个循环最多踩刹车二次，有时候第2脚刹车就站不住车了，
自动挡汽车下坡用什么档与自动挡汽车相比，手动挡汽车在下坡时可以根据需要选择不同的挡位。那么对于自动挡汽车来说，自动挡汽车下坡应该用什么挡？自动变速器齿轮介绍驻车档、驻车档、起步档。不需要停车时，档位在这里，此时车轮机械锁死，可以防止打滑。
自动挡汽车下坡用什么档
与自动挡汽车相比，手动挡汽车在下坡时可以根据需要选择不同的挡位。那么对于自动挡汽车来说，自动挡汽车下坡应该用什么挡？
自动变速器齿轮介绍
驻车档、驻车档、起步档。不需要停车时，档位在这里，此时车轮机械锁死，可以防止打滑。
倒档，倒档。倒车时使用。
n——空挡，空挡。暂时停车时使用这个档位(如红灯) 。请注意，该档位表示空档位。为了防止车辆在斜坡上打滑，一定要踩刹车。
D-drive，前进档，也称为主动档。不用说，就是前进的时候用这个档位。
低速，低速档。下坡时，或者下坡距离较长时，档位挂在这里，可以将汽车的自动挡限制在最低挡(相当于手动挡汽车的一挡)，这样可以使汽车在下坡时利用发动机动力刹车，驾驶员不用长时间踩刹车，从而导致刹车片过热，造成危险。S——Sport，意思是运动模式。这个档位挂档时，可以自由切换档位，但换挡时机有所延迟，这样发动机可以保持一段时间的高速，增加汽车的动力。显然，在这个档位，油耗会增加。
OD-OD挡是超速挡，在高速行驶时使用，以达到节油的目的。
用什么挡阻止自动挡汽车下坡？
1.下坡时，需要将档位换到1档或L(低速)档，同时使用脚刹车。但是，频繁的脚制动可能会导致制动装置过热，导致制动不良。不要挂N挡下坡。
2.不能滑入空挡位对自动变速器有害。由于自动变速箱需要润滑，所以在行驶过程中，当齿轮置于N档时，油泵无法正常供油润滑，会使变速箱内的部件发热，造成损坏。因此，空挡位滑行对自动变速器的危害非常大。
3.正常情况下，下坡时用D挡匹配点刹车就可以了。如果是非常大的坡度，用L挡控制车速或者用手动模式控制车速。