下坡停车挂什么档( 二 ) _下坡停车挂什么档；下坡使用d一还是d十

汽车长下坡要挂什么档位？如果遇到长下坡，你还用只用刹车来让车辆减速，那就大错特错了！
汽车的刹车在长时间使用的情况下，由于动能持续转换成热能，如果来不及散热温度就会越来越高，最后导致刹车失灵乃至出事故。
这个时候就需要使用引擎来给车辆减速。可以在下坡的时候挂入低档位（如果车速过快就要循序渐进，先用刹车把车速控制在安全车速，再把档位降下去），然后收油，让车辆的转速降下来，用转速来限制车辆溜坡。
这个时候如果溜坡的时候转速还在上升的话，那就需要再降一个档位。因为档位越低的变速比约小，引擎对车轮的牵引力就越大，有人说这样的话速度不会很慢吗？但是如果降到一个档位都不能控制车辆减速的话，那就说明坡度足够陡，这个时候还求快是很危险的。
有人可能好奇这样做引擎不会高温吗？其实汽车引擎的冷却系统效率是很高的，除了里面有好几升的机油不短循环以外，车辆引擎内还有错综复杂的水冷管道，将热量源源不断的带到水箱内进行散热，再把降了温的冷却液流回引擎管线内，所以不需要担心引擎过热的情况。
对于自动挡汽车，可以将档位挂到D挡后面的固定档位上，手动挡的车直接控制降档。
小技巧：如果车辆在山路上刹车失灵的话，可以尝试用靠近山体的一侧车身去慢慢的和山体进行摩擦，虽然车身会受损严重，但是至少可以保住生命安全。
听说过空挡滑行吧，首先我想说的最最最重要的一点那就是，在下长坡的时候绝对不能空挡滑行，对于下坡，特别是长坡陡坡，都是特别危险的事情。
由于惯性力的作用，下坡道路比上坡道路更难驾驶。如果是较短的缓坡，可在常规驾驶的基础之上适当加减挡如果是下长坡，应进行如下处理：
1、下坡前减低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。
【下坡停车挂什么档】 2、下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。
3、在下坡路段，严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。
4、下坡路段慎用制动，下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡。在下长坡途中，可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度。
尽量避免使用紧急制动，在必须紧急制动时，需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。
5、下坡路段使用方向盘要轻，不可猛打方向盘，以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。
6、车辆之间的距离应保持在50米以上。如果坡太长，各车的惯性力都很大，应适当增大车间距离。
7、如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时，就要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，看转速适时换入高速挡。
总之总结来说，下坡前减低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道，下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。
严禁在进入下坡路段后再换挡，在下坡路段，严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度，下坡路段慎用制动。
下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡。在下长坡途中，可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度。尽量避免使用紧急制动，在必须紧急制动时，需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。
27公里长下坡，千辆车失控，近百人死亡！长下坡别再D挡带刹车了！
27公里的路段，海拔落差1100米，自救匝道5个，加水站2个，建成以来有超越1000辆车在此烧毁，造成近百人死亡。这就是云南的死亡高速，云磨高速大风垭口到红光农场路段。为什么这个路段，会出现这么多的车辆失控，那就是因为很多司机，喜欢D挡带刹车下坡，导致刹车热衰减严重，最终刹车失灵，或者刹车距离延长，导致悲剧的产生。
什么是刹车热衰减？
刹车热衰减，顾名思义，就是刹车在长时间刹车，或者频繁重刹之后，刹车内部累计了很多的热量，这些热量会大大降低刹车的制动能力，也就是我们常说的刹车热衰减。很多人说，刹车热衰减，只有大货车才有。错，刹车热衰减只有程度之分，大货车的刹车热衰减更严重，而家用车的热衰减程度要轻一点。平时我们日常驾驶的时候，家用车的热衰减不足以产生危险，但是遇到这种长下坡路段，就不好说了。