试驾评测奔驰全新e63amgs 奔驰e63amg 报价 _知识分享

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不同于嚣张的超跑和热辣的钢炮，高性能四门轿车，本应是地球上最不该出现的产物，是矛盾的融合体，没有老板会赶时间到需要一台3秒破百的车去参加会议，也没有家庭主妇需要一台四条排气管的车来安装儿童座椅。

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但佳话之所以被传颂，是因为它们有勇气冲破世俗的眼光，从感性层面赢得喝彩。现实中，理性往往能够战胜感性，然而对于高性能四门轿车，或许情况会发生改变，尤其当AMG徽章加身后。
西装暴徒

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用西装暴徒来形容一台车，这个梗已经被玩烂了，以至于我见到这个词都有点反感，相信屏幕前的大家也或多或少有这种感觉。但请允许我，再次用上这个形容词，因为这台梅赛德斯-奔驰AMG E63 S，就是名副其实的西装暴徒。
西装

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它搭载一台4.0L V8双涡轮引擎，峰值可爆发612马力和850牛·米，按理来讲应该会像头蛮牛冲进闹市，但在舒适模式下，动力表现温顺得像只猫咪，甚至低扭还不如一台日系家用车来得活泼。

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我都不敢相信省油这个事实，但鉴于这是一台来自德国斯图加特的超精密机器，所以行车电脑应该不像意大利车那么随性，它的高速巡航油耗仅为9升多，结合性能、体重和轮胎宽度来看，我认为比丰田双擎的油耗成绩更值得骄傲。

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得体的空间，当然，这台E63 S的底子是行政轿车，尽管标轴，但车厢的豪华感和空间绝对不会让人投诉。

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特别是后排座椅，改款后进行了优化，坐垫更长，填充更柔软。除了一些基础配置外，最爽的就是能看着前面两张秀色可餐的桶椅和中控台大面积碳纤维饰板。

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哑光灰配上黑轮毂，就算再懂车的人也要定睛一看才能分辨其真身。指导价146.88万的它，外加选装和各种税费，接近200万落地。显然，这是一套十分昂贵奢华且低调的“西装” 。

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E63 S的形象比奥迪RS6/RS7和宝马M5都要来得亲民，就像两广地区的大实业家，能力非凡，面相却和蔼。但引擎盖隆起的线条、轮拱的宽体和恰到好处的运动套件，犹如白衬衫下青筋暴起的肌肉，随时挥拳出击放倒对手。
暴徒

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如果鞭炮声可以赶走衰运，赶走年兽，那么这台车绝对是大家的守护神，皆因开启运动+模式后，从阀门全开的排气管口汹涌而出的V8咆哮与回火放炮，犹如烟花表演的高潮，将整个驾驶气氛烘托到顶峰。

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动力涌现拳拳到肉，换挡衔接铿锵有力，而且在四驱加持下，就算粗暴对待油门踏板，也不用担心屁股乱甩。

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在没踩地板油之前，我是一直都不理解为何要搭载又重又复杂的四驱，脑海里浮现的都是像C63那样，后轮拉着烟横着走。但当它全力加速时，四条米其林PS4S撕咬着柏油路所带来的超强G值与推背感，终于让我秒懂工程师的用心良苦。

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漂移狂人岂不是失望透顶？这套4MATIC+四驱的后轴拥有电控差速锁，选择不同驾驶模式可以达到不同的驱动力分配效果，而且ESP系统也会作调整。简而言之，它能自主实现100%后驱，如果你是Chris Harris，就能做出羡煞旁人的大角度漂移，当然马路勿试！
更激进的动力调校，也包含了变速箱的逻辑，只要轻碰刹车踏板，它便迅速退挡，伴随着噼里啪啦的补油回火，转速很乐意保持在4千转以上区间，野蛮的扭矩随时爆发。