福特烈马bronco有几款版本福特烈马2022款价格 _知识分享

福特Bronco烈马，在国内是公认的小众车型，因为销售渠道的原因，这款车平行进口的价格基本上比肩路虎卫士入门版。

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昂贵的价格和稀有的车源，注定它在国内市场小众的地位。不过在美国人心目当中，这款车的地位并不亚于牧马人，它的市场热度也不逊色于自家的肌肉轿车Mustang野马。

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其实福特Bronco作为一款硬派越野车，只比Mustang诞生晚了四年，二者的名字都有“北美野马”的含义，Mustang专注硬派跑车市场，Bronco专注硬派SUV市场。在国内Mustang进口的渠道和不算昂贵的售价让它的热度和知名度明显要高过Bronco，大家谈及“野马”首先想到的自然是肌肉车Mustang，而Bronco则被车迷们称之为“烈马”，知名度虽小但在越野圈里也小有地位。

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其实在北美，Bronco也确实没有Mustang发展得顺利，在上世纪90年代推出第四代车型四年后便停产，福特Bronco也逐步退出历史舞台。一直到两年前的2020年，全新福特Bronco重新复出，当时也让车迷们为之小小的振奋了一把。
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而且这次Bronco的卷土重来，阵仗很足，并不只是象征性的复活，新车推出了诸多版本，如果单纯从结构来划分，则有经典两门版Bronco、四门版Bronco和紧凑级4×4 SUV Bronco Sport三种，而不同版本对应的车型名称就更加繁杂，总之，Bronco的可选择性是非常丰富的。而它的价格，在北美市场的售价区间为32295-73780美元，约合人民币23万-53万之间（价格很重要）。
早前，就有新闻报道称福特将在2023年把Bronco引入国产，而最近福特Bronco亮相2022年进博会，这款车国产的计划又被车迷们推上了日称。

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此次在进博会上亮相的是Bronco四门版的Badland车型，作为全新一代车型，Bronco的设计和理念非常有意思。方正的造型和硬派的身躯自然是少不了的，前脸圆形的前大灯致敬前辈，复古的味道油然而生，“Bronco”的LOGO直接镶嵌于进气格栅，辨识度很强；硬派越野硬朗的保险杠和凸出轮眉也是标配。很多人可能会联想到坦克300的设计，但在越野设计上，Bronco可以说是坦克300的老祖宗式的存在。

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来到车身侧面，就能看到Bronco身上非常多有意思的设计。首先，新车配备的是无框车门，且这四个车门都能拆卸，据悉后备厢还专门预留了放置车门的专属空间；其次，新车标配布制软顶，并带有上翻功能，而硬顶版则带有后部侧窗快拆功能，三秒钟即可完成拆装，拆完之后，这台车妥妥的就是一台敞篷车。而Bronco四轮四角的设计也让它的越野数据非常优秀，接近角43.2°，离去角43.2°，对于一台硬派越野来说非常不错了。

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新车的尾部设计比较简单，能看到越野车标志性的外挂备胎，备胎则是和常规车胎一样配备百路驰ALL-TERRAINT/A K02全地形轮胎，规格为285/70 R17 。

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和我们印象中粗狂的美式车不同，Bronco作为一台硬派越野内饰这一次个人觉得倒很有设计感也兼顾了舒适性。新车内饰整体采用了T型的布局，12英寸的显示屏内嵌于中控台上，上方和下方均分布有实体按键，包括空凋旋钮、驾驶模式切换以及分动箱旋钮等，简洁又不缺失实用性。

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而车厢内还有一处亮点就是新车的方向盘上并没有使用福特LOGO而是“烈马扬蹄”的造型，看起来也很有野性专属的味道。
作为一台美式硬派越野，Bronco的动力系统也很有看点，新车搭载的是2.3T四缸和2.7T V6两款发动机，最大功率为270Ps和310Ps，最大扭矩分别为420N·m、542N·m，匹配7速(6个行驶挡+1个专用攀爬挡)手动变速箱和SelectShift 10速自动变速箱。

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