众所周知,国五排放转国六的时候,大排量自吸车因为达不到环保标准而基本灭绝,其中包括普拉多这样的神车都停产了,现在的新车市场基本上是涡轮机的天下,以及后兴起的新能源车 。可以预想,在不久的未来,那些我们曾经为之振奋的8缸自吸、12缸自吸都将化为废铁归入历史的尘埃!
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【福特野马5.0自吸要多少钱 福特野马5.0落地多少钱】平心而论,大排量自吸开起来不是涡轮所能比的,首先是它的性能很强,在高速公路上的时候最能体现,动力汹涌澎湃,随叫随到,而且取之不尽用之不竭,就算开到某种极限值,再给油加速还是轻轻松松,超车很从容自信,你不必担心它能不能跑得起,只需控制好它不让它去闯祸就行了 。
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W12的A8,6.0L排量,稍稍放松刹车,车就有扒着地面往前蹿的感觉;
V10的奥迪S8,5.2L排量,点一下油门,后脑勺直接撞头枕上;
开了4.2的途锐再开3.6的时候,每次起步都想把油门踩到底,总是嫌3.6的排量对不起这个车型 。
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性能之外,大排自吸发动机的振动很小,动力输出丝滑平顺,声浪低沉有力,深踩油门时的轰鸣反应,十分迷人,并不是那些改装排气管就能达到的效果 。缺点就是费油,自动升级加油站VIP,还有后期维护保养成本贵,当然买得起的人也不会在乎这些!
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大排自吸还是有众多的拥趸,只是现在选购这类车只能通过平行进口渠道或者二手车市场,而且还要抓紧了,真的是卖一台少一台了!想起一位修车的老师傅说的,娶媳妇也是要选一个大排量的,不对吗?今天的客户就是一名大排自吸的爱好者,他看上的是一台美系肌肉跑车,福特野马 。
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它可不是普通的2.3T平民版,这可是当年新车落地近90万的GT性能版,5.0的烈马!从这个透明机盖就能看见里面的大V8,机盖明显是后改的,车主为什么要这样改呢?好散热?好看?二鹏猜想,这就是车主想让人们看清楚它不是2.3T的,神操作啊!现在是下午5点,时间也不早了,不耽误功夫,开始盘它 。
车型年款:2015款 5.0L GT 性能版
出厂日期:2015-04
上牌日期:2017-07
表显里程:40855KM
厂商指导:75.80万
车行报价:49万
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前面的这个雾灯也有改装,固定的不是很到位,有点热松动,前面的包围也加装了一个,整体看起来就比较凶狠冷酷 。这么大马力的车难免会激烈驾驶,那么碰撞风险就会增高,就得好好看看有没有碰撞过了 。
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车头都有改装,破坏了原来的覆盖件,所以我们一定要仔细检查里面的结构件有没有损伤 。先来看水箱框架,野马的水箱框架分为不可拆卸式的竖梁和可拆卸式的横梁,这两个地方都没有受损,包括前防撞梁都没有变形拆卸,说明车头部位基本上没有大的事故 。
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这个大灯一看就和原厂的不太一样,车主为了好看把大灯拆卸下来改装过,所以这俩大灯都有分解过 。问题不大,我们继续检测后续项目 。
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这叶子板就不要多想了,肯定是换过,但它不是事故原因,人家是加的宽体翼子板,还别说这个宽体是要比原厂的更加好看 。机盖就更特别了,透明的,刚才就讲到过,听车主说这玩意花了他八千块大洋,二鹏一个月的工资都不够啊!真是有钱任性!
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后屁股加装了一个大尾翼,但是没想到这个大尾翼加装的有点随意了,直接打了好几个孔,这多余的孔是师傅手太抖打歪了吗?后备箱盖的固定螺丝没有动过,说明车尾问题不大,但还是需要仔细排查一下 。
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