“all in e-tron” ， 竟然出自奥迪之口？
很难想象 ， 在国内燃油车市场有着庞大体量的奥迪 ， 竟然会说出“all in e-tron” 。不过 ， 这也不足以大惊小怪 。毕竟 ， 随着各国政府都在大力倡导新型能源汽车 ， 尽管燃油车的发展已经超过了百年时间 ， 但在全球汽车新能源化的当下 ， 应该没有一家车企能够绕开这条路线 。
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特别是这几年 ， 随着新能源电动车逐渐被消费者认可 ， 越来越多车企开始投身电动化浪潮 ， 连豪华品牌奥迪也不例外 。那么奥迪的电动化未来会是怎样呢？或许在广州车展前的“奥迪未来盛典”上 ， 可以给我们一点启发 。
毫无疑问 ， 通过奥迪grandsphere和奥迪skysphere这两款概念车 ， 可以看到奥迪终于在电动化之外 ， 展现出对未来智能汽车 ， 特别是对自身“豪华”定位的重新思考 。当然 ， 追根溯源 ， 还是要回归到奥迪e-tron身上 。
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12月8日 ， 奥迪e-tron家族纯电驾驭之旅深圳站开启 。这款承载奥迪品牌“all in e-tron”产品战略的开局之作 ， 携手奥迪e-tron Sportback ， 组成首个电动时代的C级豪华双车家族阵营 ， 似乎在宣告奥迪品牌“S·T·E·P”电动化战略2.0时代就此来临 。
当然 ， 作为豪华品牌首款国产的纯电动中大型SUV ， 除了奥迪品牌本身的号召力 ， 奥迪e-tron的优势又在哪呢？这不 ， 在深圳试驾了这款车之后 ， 奥迪e-tron确实令我印象深刻 ， 今天就跟大家分享下 。
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有科技、有运动、更有豪华
如今 ， 大多数电动车都被困在“随波逐流”的“简约”旋律里 。就比如说设计 ， “电动车设计=简约”这种主流风格 ， 正在试图扼杀属于电动车的更多可能性 。可以想象 ， 当所有电动车的设计都“大同小异”的时候 ， 就会导致其新能源产品愈发同质化 ， 反而丢失了品牌的独立性 。
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诚然 ， 这种简约的设计风格 ， 可能是出于空气动力学的考量 ， 但正是这种千篇一律的“简约” ， 才造就了如今新能源汽车 ， 品牌力不断弱化的现状 。究其原因 ， 大多数品牌打造电动车的思路仅仅是造一台电动车 ， 而不是某某品牌的电动车 ， 而观念的本末倒置 ， 正在让更多的新能源电动车型失去品牌特性 。
反之 ， 未来新能源电动车所能“承载”的设计风格应该是无穷尽、别具一格的 ， 而简约只是所有电动车设计风格的其中一种而已 。所幸 ， 在这个同质化过程中 ， 少数品牌仍旧保持着自己的独立风格 ， 而奥迪便是其一 。
正如在本次的试驾活动上 ， 奥迪教练团队就不厌其烦地强调：“奥迪e-tron首先是台奥迪 ， 然后才是台电动车” 。似乎奥迪从始至终 ， 都时刻在强调着自己对造电动车的独到理解 ， 而这正恰是当下奥迪全面电动化的时代缩影 。
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若回归到设计上 ， 我们可以轻而易举地在奥迪e-tron身上捕捉到熟悉的奥迪元素 。可以看到 ， 奥迪e-tron在科技感方面的表达是有底气的 ， 好像无需做过多调整 ， 仅仅依靠原来的“科技”属性 ， 就能恰如其分地表达出那种未来的“科技感” 。
例如其主动开闭式前格栅采用了灰色和镀铬搭配 ， 看起来很有未来感 。更为重要的是 ， 奥迪e-tron全系标配了矩阵式LED前大灯 ， 可动态、精准地照亮道路 。而奥迪e-tron Sportback上配备的数字矩阵式LED前大灯 ， 更是可以实现动画投影功能 ， 非常酷炫 。
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在内饰方面 ， 奥迪的虚拟座舱同样看起来科技感和豪华感拉满 ， 同时 ， 考究的细节也体现出奥迪这种百年车企沉淀下来的造车品质 。例如 ， 中控台上的饰条提供了碳纤维、拉丝铝、实木和动态铝四种类型选择 ， 可营造出不同风格的内饰氛围 。
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