赛600新款2022外观测评赛600摩托车价格2022款( 二 ) _知识分享

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这块仪表依然支持两种背光显示，转速表的进度条会随着转速的攀升变化颜色，另外还有胎压监测和手机投屏的功能。而QJMOTOR现在大多数车型都有的车联网APP，在新款赛600上也没有缺席，功能性这一块达到了当下主流的水准。

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高级感十足的无钥匙启动系统得以延续，功能则与老款保持一致！而充电接口的位置挪到了仪表右侧，同时对规格进行了升级，USB+Type-C的接口能够适配更多的电子产品。

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硬件部分的配置和老款车型基本保持一致，赛600新款依然搭载43mm KYB倒立式前减震，支持调节功能。
【赛600新款2022外观测评赛600摩托车价格2022款】

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侧置的单边KYB后减震，支持全段可调节功能，这一组避震我们都已经非常熟悉了，比较在追600和老款赛600上已经用了很久，稳定性和可靠性都有很好的保证。

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Brembo的径向四活塞刹车卡钳，320mm的日本进口双浮动刹车盘，是赛600上最耀眼的配置之一，当然也是强有力的刹车保证。

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另外，Brembo的直推上泵和透明的刹车油壶，也保证了前刹车的手感和刹车性能，在国产车型上这种规格的搭配屈指可数。

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后刹车同样是由Brembo提供，采用双活塞卡钳，搭配日本进口的260mm单刹车盘，前后刹车均标配ABS防抱死系统。

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排气的改变是新款赛600的亮点之一，我们都知道老款赛600为了凹造型，采用了隐藏式的排气。而新款赛600改用侧置排气，堪比改装级别的直排声浪浑厚给力！再也不用担心改装排气被查了！
发动机动力提升

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新款赛600还是配备我们熟悉的，600cc直列四缸发动机，峰值功率从60kw提升到了65kw，最大扭矩从55Nm提升到56Nm，爆发转速做出相应改变！最大功率的爆发转速为11500转，最大扭矩的爆发转速为10500转，比起老款有不小的提升。

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在缸径和行程不变的情况下，能做到功率和扭矩的提升，可能是更改了压缩比，提升了发动机的最大转速，不过目前并没有拿到一个确切的新款赛600发动机数据！令人欣慰的是，新款赛600的整备重量比老款还轻了2Kg 。
小姐姐座高展示

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直四机器大块头的车身会让很多小姐姐望而生畏，新款赛600将座高降低至790mm的目的非常明确，就是为了让更多的人能够感受到四缸跑车的魅力！

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图中小姐姐身高165cm，能够双脚前脚掌着地，这个座高以及对身高的要求想必已经够低了吧，胆子大一点的同学，身高160cm都可以勉强骑上。
新款赛600简单试驾

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新款赛600骑起来比老款更好骑，动力输出更加平顺，特别是在跟CBR650R车主换着骑了之后，赛600比CBR650R更舒服，CBR650R车主也表示赛600骑着更顺，甚至堪比电动车，而且震动更小。可能很多人对这种说法嗤之以鼻，但事实的确如此！

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在尺寸几乎相同的情况下，新款赛600仅比CBR650R重了5Kg，虽然推起来赛600的体量更大，但是骑起来之后赛600一样很灵活。相比老款车型而言，新款赛600的操控有所提升，可能是因为车身缩短、座高降低、油箱加大之后，对车辆的重心分布略有改变导致。

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