自动挡双离合和cvt哪个更耐用 cvt和湿式双离合哪个好 _知识分享

如今很多人买车都会选择自动挡车型，一方面是很多车型已经没有手动挡版本了，另一方面如今汽车越来越多，交通拥堵现象明显比之前更为严重，自动挡车在堵车时开起来更省心。

文章插图
但是当你去买车的时候就会发现自动挡车又分好几种，有些使用的是AT变速箱，有些是CVT变速箱，有些则是双离合变速箱，又称为DCT变速箱。要知道自动变速箱成本高，结构复杂，其耐用程度远不如手动变速箱，也没有手动变速箱省心。自动变速箱如果出点什么毛病那绝对是广大车主最不愿意看到的。那么这些变速箱究竟哪款更省心、更耐用、更值得选择呢？今天咱们就从油耗、驾驶性、可靠度这几个方面来聊聊这几种变速箱，给想买自动挡车的朋友们提供一些参考。
油耗要说油耗的话CVT变速箱绝对是排第一，虽然它的传动效率不算高，但是人家结构小巧紧凑，总共就那么多个零件，发动机很容易就能驱动。而其他自动变速箱结构相对更加复杂，零件多，光驱动变速箱就需要消耗更多的动力。

文章插图
除此之外CVT变速箱的传动比变是连续变化的，相当于有无数个档位密集排列在一起，任何车速下变速箱都可以选择一个合适的档位让发动机尽可能工作在热效率更高的状态下，因此CVT变速箱虽然传动效率不高，但是依然不影响它省油。

文章插图
排第二的就是双离合变速箱了，因为双离合变速箱本质上还是两个并联的手动变速箱，传输动力时不像AT那样有众多齿轮参与。另外双离合变速箱的离合器在车速提起来以后很快就会完全结合形成硬连接，动力传输非常直接，也能降低一部分损耗。所以双离合变速箱的油耗要由于AT ，逊于CVT 。

文章插图
油耗垫底的就是AT变速箱了，因为AT变速箱是靠多组行星齿轮以不同的配合方式实现不同档位的，而控制行星齿轮的是很多组多片离合器，在传动过程中有大量齿轮参与转动，而且还要驱动多片离合器在油液中转动，因此动力损耗会更多。另外AT的平顺性一直是强项，但这平顺性却是牺牲了一部分油耗得到的，因为AT变速箱与发动机之间是液力变矩器传递动力的，液力变矩器最会打太极，它没有锁止的情况下可以缓冲大部分冲击力，使得换挡更加平顺。但同时也会损耗大量动力，因此AT的油耗比双离合、CVT要高。
驾驶性这包含很多方面，有人喜欢平顺、舒适，有人喜欢运动、灵敏。对于CVT变速箱来说，最大的特点就是平顺，开起来有种电动车的感觉。记得第一次开CVT的车，提速时总是下意识去看转速表，因为踩着油门提速时总感觉不到升挡的节奏，想要看一下转速表，确认变速箱没有忘记升挡。

文章插图
总的来说CVT变速箱在驾驶性上几乎没什么太大的缺点，但这个也分品牌，有些品牌的CVT开起来比较沉闷，总觉得像没松手刹，稍微松开油门立马就有拖拽感，非常不舒服。而有些CVT变速箱开起来那是真的舒服，比如A6的Multitronic ，开起来平顺从容，那真是如丝般顺滑。不过这个变速箱往后不会出现在新车上了。

文章插图
双离合变速箱的驾驶感受也非常不错，我认为属于那种开一次就会喜欢上的类型。动力感受特别直接，车只要动起来，基本上动力就是直接传递了，稍微踩点油门就能感受到驱动轮在推着车往前跑，动力感受非常清晰。换挡速度也快，特别是中高速行驶中那换挡平顺性真的不输AT 。有人说双离合变速箱低速会顿挫，不过我干式、湿式都试过，感觉没传说中那么严重，起码不会对使用感受产生太大的影响。