别克微蓝6怎么看充电信息别克电动车微蓝6 _知识分享

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我一位叔叔，那天得意的跟我说，他新买了一辆电动车，让我看看。但上海最近的天气像患了抑郁症，时常阴郁，仿佛与我内心略微抗拒电动车的心境相映成趣。

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作为一名野生车评人，是没有资格拒绝的。为稻粱谋，我去了。
从前写过特斯拉，甚至写过一部杂牌电动车，我都当做是玩游戏一般。电动车嘛，玩具，玩玩。
可是我现在心情很复杂，我在自我调节。因为我发现越来越多的“普通人”开始叛变了。甚至当我身边也陆陆续续有人开始买电动车之后，我整个人都不好了。今天他一位朋友也在，嘿，也新买了一辆电动车，也是一脸得意，我就很气愤。我努力问他们一些问题，想从他们口中套出一些电动车致命的缺点找回场子。但是看起来，我好像是失败了。对于这新兴事物，看得出他们的满意度都很高，甚至愿意开着他们的“电瓶车”们多走很多根本没有意义的路！他们变得重新热爱“驾驶”了。
我是一个热爱思考的人，于是我开始思考。为什么我会从内心里抗拒电动车？花了5分钟，我想明白了。事实上，从内心里面抗拒电动车的，就是我们这批，甚至更老一批的车迷。我们受过AMG，M power，RS等的洗礼，我们心中有信仰。而普罗大众甚至以后的10后，他们从来没有感受过六缸甚至八缸带给人的那种有律动的轰鸣与肾上腺素所交织的快感。就像我对象说我开完好车之后开始回味的状态看着如同生无别恋的样子。而如今，平平无奇的电动车至少已经在性能这一块打败了我们的信仰，这就是我愤怒的原因。
退一万步讲，00后们，也能够抓住改革浪潮的尾巴，开着2.0T的“大排量”四缸涡轮机在城区来回穿梭，缔造着属于他们的都市传说。

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但是，现在的“汽车”，它没缸了。打开机盖，乐高积木式摆放着的电机让我失神。所以我憎恨。
为了报复叔叔，我决定先不写他的车，先写他朋友的微蓝6 。

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事实上，我十分不明白为什么很多厂家要把电动车的外形造得那么标新立异——除了表现出他们造的是一款新能源车之外我想不出任何其他的解释……当然我也不是汽车工程师，我只是一个野生车评人，我只对这车开起来怎么样、用起来怎么样、看起来怎么样发表我的见解。或许他们有他们专业的考量，或许造成那样电池能放得更合理，或许这样能有更低的风阻，谁知道呢？反正特斯拉横空出世时那怪模样，现如今看上去都开始显得楚楚可人起来。

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微蓝6的外形我觉得还算是漂亮的，特别是这微微蓝色的漆面，在阳光下能折射出不同的光泽，很有质感，并且与车名完美契合。正脸延续了别克家族式造型，这个形状的LED日行灯与飞翼式“中网”相信大家在别克其他车型上经常能够看到。如果仔细看的话，还会发现两侧有进气口，是为了进一步降低风阻顺便给轮胎降降温吗？
车身的侧面造型很动感，仿佛能感受到行驶的时候清风拂面的惬意感，充电口被放置在了右前翼子板。

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点睛之笔是车尾那黑色的C柱，营造出悬浮车顶的意境，但我实在没明白那多此一举的镀铬条是怎么回事，无处安放吗？

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到底还是老牌厂家，车尾的造型虽说借鉴了老款两厢英朗，却也是凹凸有致一点不违和，两尾灯的造型也与LED日行灯首尾呼应。至于后备箱嘛，电动车最不缺的就是空间！更何况后排座椅还能四六放倒。

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不得不说通用在用料上从来不马虎。

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你看这翻毛皮的座椅，你看这全景大天窗，你要明白，这车才12万多（301公里版本）！咱先不说设计如何，光这视觉感受，我就实名羡慕。

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