比亚迪汉dm-i的缺点总结比亚迪dmi质量怎么样可靠吗 _知识分享

作为比亚迪旗下的王牌轿车，汉车系可谓是风光无限，不久前汉的EV版与DM-P&i版均迎来了更新，总销量远远超越了“德系三强”，问鼎中国C级轿车销冠。日前，一位车友喜提汉DM-i 121km顶配版，开了1600公里后他总结出了它的18个优缺点，并表示有些后悔购买，一起来看看吧：

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先来简单回顾一下汉DM-i的外观，它采用了最新的“DRAGON FACE 4.0”家族式设计，贯穿前脸的银铬色“龙须”饰条上部蚀刻着“汉”浮雕logo，硕大的六边形进气格栅内部为“龙鳞”状点阵，雾灯框区域的“龙爪”式镂空导风槽可有效降低风阻系数，美中不足的是毫米波雷达的安置位置不太美观。“晶钻龙瞳”大灯内部细节极多，横贯下部的“龙睑”灯带与三条竖立幽蓝色灯条共同构成了日间行车灯，远近光灯组均配备透镜且为分体式设计，大大提升了夜间照明效果。
【比亚迪汉dm-i的缺点总结比亚迪dmi质量怎么样可靠吗】

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汉DM-i的车身长宽高分别为4975mm/1910mm/1495mm，轴距达到了2920mm，虽说官方将其定义为C级轿车，但以尺寸来看还是定义为B+级更为合适。汉DM-i的侧身造型流畅又优雅，自B柱缓缓下溜的车顶将“溜背轿跑”演绎得淋漓尽致，侧窗、翼子板、侧裙等处均带有高亮镀铬饰条，隐藏式门把手与“极光蓝”车漆融为一体，C柱上的“鱼鳃”绝对是侧身的点睛之笔。多幅铝合金双色轮毂的造型与现款车型保持一致，轮胎采用了马牌MC6，规格为245/45 R19 。

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相较于车头与车侧，汉DM-i在车尾上的变化无疑是最大的，整个溜背弧度更加流畅，且全系标配电动尾门，遗憾的是依然没有采用掀背式结构。全LED尾灯配有多种“迎宾灯舞”效果，蜿蜒的灯带让人联想到“中国结”，流水转向灯也没有缺席。后保险杠新增了夸张的酷黑运动套件，单边单出的排气低调地隐藏在下部。

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汉DM-i的内饰采用了金鳞橙+玄武黑双拼配色，仪表台覆盖着大面积软性材质，“阶梯”式出风口新增了拉丝铝饰板，双幅式D型方向盘采用了Nappa真皮包裹，保证视觉观感的同时也提升了舒适感。12.3英寸的全液晶仪表盘内置最新的浅色UI界面，悬浮式中控屏支持自适应旋转，“龙擎之心”式电子档杆可在夜间闪起绿色光芒。

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动力方面，车主购买的这台121km尊享型搭载了由1.5T发动机+电动机构成的DM-i超级混动系统，其中1.5Ti“骁云”插混专用发动机的热效率高达40.12％，并搭载了可变截面涡轮增压、中置式进气VVT、米勒循环、高压缩比等先进技术，最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米；电动机最大功率145千瓦，峰值扭矩316牛·米，纯电续航里程121公里。

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1600公里的用车过程中，车主也总结出了汉DM-i的18个优缺点，先来看看优点：
1.车主实测满电状态下零百加速7.76秒，馈电状态下8.01秒，加速性能十分不错，也不会出现此前DM车型上“有电一条龙，没电一只虫”的尴尬情况。
2.驾驶感受相当出色，除油门响应略有延迟外，整个驾驶行程如丝般顺滑，完全不会有燃油车的抖动与顿挫。
3.城市馈电状态下，汉DM-i的百公里油耗可以做到4.3L/百公里，高速馈电油耗为5.2L/百公里，总体来说相当出色，满油满电续航可以突破1000公里。
4.汉DM-i在隔音材料方面十分“下本”，前后排隔音表现都很惊艳，馈电状态下发动机声音也很小，几乎可以忽略不计。
5.得益于接近3米的超长轴距，汉DM-i的空间表现很不错，无论是前排还是后排都配得上中大型轿车的水准。
6.“龙颜”外观行驶在路上回头率很高，不得不佩服艾格设计师的功底。
7.DiLink 4.0智能网联系统十分好用，语音控制、高清540°全景影像、5G速联等功能都有所配备。
8.可以上新能源牌照，并免除购置税，还可享受相关综合补贴，对限牌城市来说要比两田的混动车型更友好。
9.移动电站功能很是不错，且支持最大6千瓦的对外放电功率，足以带得起大多数家用电器运行。

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