相关数据显示，2013年到2018年这六年间，我国城市道路年均增长约2%，与之相对应的，则是城市汽车保有量年均增长约15%的惊人数据 。大规模的汽车普及远超道路增速，过高的排放让生态环境进一步恶化，加之日益严峻的资源危机，对于清洁能源的探索成为了最近几年汽车厂商发力的重要方向 。
在中国汽车品牌中，不乏诸多新能源领域的“佼佼者”，深耕于电池领域二十五载的比亚迪便是其中之一，在崇尚节能减排、低价高配的年代，比亚迪又为我们带来了一款“重磅”作品——比亚迪宋PLUS DM-i 。
比亚迪-宋PLUS新能源
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“天下武功，唯快不破”——比亚迪对这句名言肯定深有体会，从引以为傲的“542”比亚迪唐，再到现在搭载DM-p混动系统的比亚迪汉DM，比亚迪在加速方面绝对是一把好手 。不过，消费市场的日趋成熟，也让购车群体对燃油经济性、品质感以及性价比等方面的关注度不断升高，比亚迪见风使舵，随即推出了与DM-p并行却不尽相同的全新混动系统——DM-i，核心要义就是“省钱”！
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DM-i混合动力系统结构图
这套DM-i混合动力系统可谓是比亚迪全新技术的“集大成者”，内藏诸多先进科技，涵盖了效率极高的骁云-插混专用1.5L发动机、EHS电混系统、超级混动专用功率型刀片电池等多项先进科技，后文中也会为大家一一介绍 。
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回归宋PLUS DM-i的外形设计，新车与宋PLUS保持了较高一致性，而在一些细节之处则体现出车辆DM-i的独特身份 。在“龙魂”美学设计的基础之上，新车配备了更大尺寸的进气格栅，内部造型也采用了新的点阵渐变式设计，中网上方的“龙须”造型饰板与比亚迪汉同源，整体视觉效果更加大气 。
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以龙爪造型为灵感的头灯组依旧显得“坚毅有力”，内部的“777”LED日行灯点亮后呈现蓝色，也和新能源身份相互契合 。功能方面，LED远近光灯、自动大灯以及大灯延时关闭功能为全系标配，这方面中国车型历来都是强项 。
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宋PLUS DM-i在前包围处同样进行了一定调整，左右两侧的“导风口”造型简约，也是个装饰件；NFC功能同样没有缺席，将手机贴近后视镜即可实现智能解锁，没电、没信号也不受影响，真是“科技改变生活”！
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优雅的轮廓线从头灯一直贯穿至尾灯组，前后翼子板处的微微隆起也让车身造型更显饱满，车顶线条从B柱处向下滑落，配合19英寸铝合金轮圈以及后扰流板设计，运动风格显露无疑 。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4705mm×1890mm×1680mm，轴距2765mm 。
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LED贯穿式龙爪尾灯仍然是熟悉的元素，流水转向灯以及动态迎宾效果都是体现档次感的重要元素，当然，识别度也相当高 。此外，新车的车尾在造型方面与燃油版车型高度一致，后备厢左侧的DM-i标识则是彰显身份的重要元素 。
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宋PLUS DM-i的车内布局依旧是级别出色的水准，黑色钢琴饰板、银色饰条以及大面积的软质材料包裹相当用心，细致的红色双缝线以及造型独特的风琴式出风口在细节方面也很到位，三辐式多功能方向盘的握感较为饱满，全系都采用皮质包裹，同时支持手动上下+前后调节 。
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