全新奔驰AMGC43发布奔驰c43amg落地价格( 二 ) _知识分享

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除了AMG C43外，后续定位更高的AMG C63车型也将采用这套2.0T电涡轮动力，但是会加入后桥电机以及额外电池组，构成一套插电混动系统。有了电机的加持，我们对于新一代C63的性能不会有什么怀疑，只是从老款的4.0T V8一下子变成2.0T插混，甚至没有使用3.0T六缸发动机作为过渡，只能说奔驰的胆子可真大！
↓ 吉利帝豪L混动版上市 ↓

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混动车是最近两年自主品牌集体发力的市场，吉利也在本周上市了帝豪L Hi·X插电混动版本，新车共推出3款配置，补贴后售价区间12.98-14.58万元。

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帝豪L混动版的外形设计与1.4T纯燃油版没有明显变化，前脸夸张的大嘴很有辨识度，车尾则使用了很有层次感的贯穿式尾灯，整体风格属于居家中带有一定凶悍感的造型。

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帝豪L的内饰采用了最近两年的主流内饰风格，整体线条非常简洁干练，标配了10.25英寸的全液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏。此外，车辆的空调出风口也采用了横向贯穿式设计，更有一体感。

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【全新奔驰AMGC43发布奔驰c43amg落地价格】当然啦，这款车最核心的部分自然还是动力。帝豪L混动版搭载了一套吉利最新的1.5T雷神插电混动系统。这套系统采用双电机串并联结构，与我们熟悉的比亚迪DM-i、本田i-MMD思路基本相同，不过增加了一套3AT变速箱，无论在纯电、混动还是直驱模式下，都可以辅助调节车辆的转速，以兼顾加速性能和油耗表现。不过与星越L混动版的1.5T三缸发动机不同，帝豪L搭载了一台吉利最新研发的1.5T四缸发动机，这台机器未来也会逐渐取代吉利、领克等车型上那台老旧的Drive-E 1.5T三缸机。

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参数方面，1.5T四缸发动机拥有181马力、290N·m的动力输出，驱动电机拥有136马力、320N·m的动力输出，在3速DHT混动结构的配合下，车辆综合功率高达317马力、综合扭矩610N·m，0-100km/h加速仅需6.9秒，比官方成绩7.1秒破百的8代高尔夫GTI还要快！此外，车辆还能实现100km的纯电续航能力，即使在亏电状态下，也能实现3.8L/100km的油耗表现。

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要说到竞争对手，比亚迪秦PLUS DM-i绝对是帝豪L Hi·X的拦路虎，毕竟比亚迪目前在国内新能源车市场的号召力是无与伦比的，秦PLUS连续月销量破2万就是最好的证明。虽然在价格上，秦PLUS DM-i起售价仅为11.18万元，比帝豪L混动版便宜了1.8万，但秦PLUS的动力部分仅为1.5L自吸的DM-i系统，0-100km/h加速7.9秒，纯电续航55km，这两个指标都是明显落后于帝豪L混动版的。而如果是续航120km、7.3秒破百的高配秦PLUS DM-i，售价则达到了13.58万，相比帝豪L混动版的12.98万反而更贵了。所以如果吉利做好帝豪L混动版的宣传工作，并且保证产能供应的话，那在销量上应该能跟比亚迪掰掰手腕。

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此外，插电混动的丰田卡罗拉，虽然也具备超低的亏电油耗，并且还有丰田的金字招牌，但这款车毕竟是基于上代卡罗拉改造而来，并非最新的TNGA架构车型，所以整体架构已经落后了。而且那套1.8L THS混动系统动力很弱，0-100km/h加速要在12秒左右，纯电续航55km也没什么竞争力。价格方面，即使插混卡罗拉目前终端有大幅优惠，但也要15万以上，显然不是一个好选择。至于TNGA的新一代卡罗拉混动版，目前并没有提供PHEV插电混动车型，无法享受到插混车免指标上牌、免购置税等政策福利，其实跟秦PLUS、帝豪L Hi·X这类插混车并不是同类型的竞争对手。
↓ 五菱推出快递专用车 ↓

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秉承着“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，五菱汽车最近又推出了一款针对快递配送需求的四轮电动小货车，毕竟目前快递物流已经成为了民生的支柱产业之一，大家的日常生活都离不开快递。从网上曝光的照片来看，五菱快递车整体宽度很窄，与现在快递小哥常用的电三轮车差不多，这样车辆在出入小区楼宇、狭窄街道时可以更方便。

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