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本次试驾的这台四驱高性能版沃尔沃C40拥有2台最大功率150kW的永磁同步电机,总功率达到300kW,最大扭矩为660N.m,百公里加速仅需4.7s,这种动力参数在电气化之前是难以想象的,如今紧凑级车也能享有小钢炮+级别的加速能力了 。
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让人感到欣喜的是,虽然拥有如此强的加速性能,但在起步初期,电门踏板对于动力输出把控非常精准,踩多少有多少,动力输出十分线性且细腻,和燃油车几乎没有区别,起步阶段不会有任何突兀的感觉,除非深踩电门,动力才会一股脑迸发 。
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方向盘指向精准,转向助力轻柔中带有韧劲,是一款开起来很轻松自如的一款车 。底盘调教适中,保持了舒适性和运动性 。虽然是纯电动车,但50:50的车身设计让C40在操控上能拥有同级车难得了驾驶感,它能给驾驶者带来足够的驾驶乐趣,这一点符合年轻人的需要 。
在制动方面,沃尔沃C40表现也非常亮眼,刹车踏板给人的感觉就是那种无需适应,传统大厂的体验 。没有虚位,随踩随有,低速不急停,高速刹得住,制动力度与车身自重带来势能的比例很协调,能给予驾驶者充足的信心 。另外还提供了单踏板模式,没有多余的动能回收力度调节,对于习惯驾驶电动车的用户来说也能心领神会 。
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在辅助驾驶方面,自适应巡航、车道保持等功能也都有配备 。当然,沃尔沃城市安全系统也是用户选择它的一大重要因素,智能避让、倒车侧预警、追尾预防等,都可以在安全性上得到更多保护 。
四驱高性能版C40采用宁德时代的三元锂电池组,电池容量为78kWh,CLTC续航530公里 。在实际体验中,室外温度33°,开空调的情况下,实际续航能达到90%左右,真实续航超过400公里肯定是没问题的 。
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沃尔沃C40配备了两个充电接口,直流快充口安置在了左后车门后方,也就是正常油箱口的位置 。最高支持100kW直流快充,预计40分钟能完成10%-80%的电量储备 。交流慢充口则安置在了左前翼子板位置,使用11kW家用交流充电桩,从0充电至100%大约需要8小时 。另外随车还附带了3.5kW充电线,可在220V家用电源下应急充电 。
总结:
【沃尔沃c40纯电怎么样 沃尔沃c40图片及报价】虽然在外观上,沃尔沃C40看起来更运动,更时尚,但带来更多年轻化体现的是在车内部 。车机系统的交互能力、智能控制都有较大的改变,在科技与智能的时代,沃尔沃也尝试着多元化合作来满足用户日益增长的需求 。如今智能互联已成为衡量电动车好坏的重要因素,作为传统大厂的沃尔沃能带如此改变实属不易,C40给30万元左右的细分市场带来了活力,也为年轻人提供另一个不错的选择 。
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