沃尔沃xc40纯电体验评测沃尔沃xc40纯电动怎么样 _知识分享

单从性价比的角度来讲，这台沃尔沃XC40 P8 纯电也许并不是大多数人的“菜”，哪怕价格调整到30万以内，在面对像特斯拉Model Y这样的竞品时，也很难具备“走量”的可能。
但这并不妨碍沃尔沃XC40 P8 纯电在细分市场找到属于自己的用户圈层，因为在笔者春节用车期间，体会到了它在设计、性能、安全、环保等方面对品质的坚守，而这，恰恰是不少豪华品牌车型用户最为看重的。

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北欧风范
一台简约又小资的豪华SUV
没有复杂的型面，没有花哨的造型，沃尔沃XC40 P8 纯电给人的第一观感，是干净的线条，是对形式和装饰的克制。

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XC40 P8 纯电采用了“斯堪的纳维亚”设计美学，与燃油版基本一致。不同的是，该车采用了封闭式中网设计，搭配辨识度极高的“雷神之锤”大灯组以及“维京之斧”后尾灯，延续沃尔沃的家族设计语言的同时，也彰显了其纯电身份。并且，作为一款纯电动车型，由于减少了发动机，因此官方设计了容量约30升的前备厢，提升车内的装载空间。

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此外，在车身细节方面，多处纯电标志强调了自己的纯电身份属性。比如C柱上镌刻的“RECHARGE”字样，以及左侧C柱下方的充电接口。同时，沃尔沃XC40 P8 纯电还采用了时下流行的双色车身设计，简单的撞色搭配让它的性格立刻活泛起来。

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坐进车内，XC40 P8 纯电的内饰造型和燃油版XC40几乎没有区别，保持了一贯的北欧简约风和轻奢调性。尤其是在在环保取材方面值得点赞，车内使用了大量的织物和毛毡材质，粘结剂使用了环保粘合剂，车舱内没有任何刺鼻异味。

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另外，12.3英寸仪表盘和9英寸中控触屏无论功能性还是牌面都无可挑剔，Sensus人机交互系统的UI设计很清爽，诸如语音控制、导航系统以及Volvo On Call随车管家等功能也一应俱全。值得一提的是，整套车机系统还进行了本土化的优化，可以与安卓、华为智能应用、高德地图、科大讯飞语音控制系统、酷狗音乐、腾讯爱趣听等深度融合……

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至于后排乘坐空间，沃尔沃XC40 P8 纯电的轴距达到了2702mm，标准的紧凑型SUV，日常使用完全够用；比奥迪Q3和捷豹E-PACE，沃尔沃XC40 P8 纯电都还要长一些，但要逊色于凯迪拉克XT4和宝马X1 。从实际体验来看，沃尔沃XC40 P8 纯电的各维度空间都不错，也不会有压抑感，只是座椅有些偏硬，而且后排的坐垫长度稍短。

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暴力美学
谁能拒绝这头“小野兽”？
你一定想不到，这台和沃尔沃XC40长得差不多的电动SUV，竟然能迸发出408Ps的马力，以及660N·m的扭矩。虽然拥有斯文的外表，但我更愿意将它称之为“野兽”，毕竟从静止到时速100km/h，它只需要4.9秒，即使和AMG/M/RS之流同场竞速，也不带半点怯场。

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单看数据，这台车的动力就已经很惊人了，实际体验下来，也确实快到让人“汗毛炸立” 。当你感受过这种速度与激情，再去回味，就只有一个字了——爽！
当你全力踩下加速踏板，整个车会如同离弦的箭的一样飞快地冲出去，没有半点迟滞和犹豫。如果副驾没有准备，很容易被吓得尖叫，其过程说是“跳楼”也毫不为过，非要形容一下的话，大概是肉体与灵魂的短暂分离吧。

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当然，这台XC40 P8 纯电不是随时都这么“野蛮”，它的加速踏板前半段还是挺正常的一个家用电动车状态，最多就是轻快了一些，日常在城市里穿梭也没有太大压力，只有当你深踩“电门”，它的“洪荒之力”才会像炸弹爆炸一样涌现出来，此时你需要做的就是抓紧方向盘，集中精力驾驶。并且，这个“洪荒之力”只有一段，后段还是会有电动车固有的一些疲态。

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