沃尔沃xc40纯电体验评测沃尔沃xc40纯电动怎么样( 二 ) _知识分享

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总体而言，XC40 P8 纯电的底盘偏“硬”，这也容易给驾驶者和乘客两种截然不同的感受，开车的人会觉得这样的底盘很运动，即使劈弯变线也稳得住；而乘客则会认为路感太过清晰，稍微一点坑洼都把屁股颠起来。当然，由于车身小巧，底盘紧致，XC40 P8 纯电的灵活性毋庸置疑。并且，由于车身底部安装了锂电池，所以重心比燃油版的XC40更低，开起来也更稳，这也是为什么这台尺寸不大的SUV，敢于做出4.9秒百公里加速的原因之一。

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值得一提的是，XC40 P8 纯电还有个单踏板模式，巡航时完全松开加速踏板，车辆的逻辑就是制动。如果只是想适当减速，只需要调整加速踏板的深浅即可。需要注意的是，单踏板模式与正常的模式区别很大，所以建议用户习惯开哪种模式就长期开，以免造成不必要的麻烦。

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还有一点和燃油车不同，上车没有启动按钮，踩着刹车就能挂挡走，下车把门关了也就断电了，哪怕是“健忘症患者”，也没啥可担忧的。
试驾之后
它更像为城市而生的“精灵”
电池方面，XC40 P8 纯电配备的是71kWh的电池组，NEDC工况续航里程为420km 。
其实从420公里的NEDC续航也不难看出，XC40 P8 纯电没有一味追求电池容量和续航里程的最大化，也许在沃尔沃看来，城市驾驶才是它的主要用车场景，420km左右的续航里程满足这一需求也能应付。并且，如果你想中途补电，其实也不用过多担心，通过直流快充，XC40 P8 纯电也可在一杯咖啡的时间内（40分钟）快速充满80%电量。

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但在笔者春节的使用过程中，还是感受到了续航较短带来的掣肘，尤其是长途驾驶时，由于充电设施在现阶段还不够完善，以及管理维护不到位，整个体验还是不如燃油车方便，当然，这是目前市面上大多数电动车都会面临的问题，解决这一点，还需要时间和大量的基础设施投入。

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并且，从目前新能源汽车消费习惯和喜好来看，特别是纯电车型，消费者最为在意的续航能力，有数据表明，消费者更喜欢的是超过500km的长续航车型，这样有利于减轻和缓解续航焦虑。所以客观地讲，这台XC40 P8 纯电更像为城市通勤而生的“精灵” 。

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当然，XC40 P8 纯电的优点也很明显，别看尺寸不大，可它的配置却丰富得让人有些惊讶。CitySafety城市安全系统、Sensus智能车载交互系统、全景天窗、LED远近光灯、12.3英寸液晶智能数字仪表盘和9英寸触控式中控屏等极具含金量的配置都有配备。

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另外，沃尔沃还在XC40 P8 纯电上配备了CLEANZONE?清洁驾驶舱。它通过IAQS智能空气循环控制系统、AQI空气质量实时监测系统、CZIS主动式座舱预净化系统来确保车内空气质量，并杜绝内饰挥发物，内饰织物更是达到婴儿内衣级皮肤接触标准。对于越来越注重空气安全的消费者而言，这一配置无疑直击痛点。

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写在最后
【沃尔沃xc40纯电体验评测沃尔沃xc40纯电动怎么样】沃尔沃是最早提出全面电气化战略的豪华汽车品牌，这与其一直坚持的环保理念相向而行，而作为品牌旗下首款纯电车型，XC40 P8 纯电算是“打了个样”，尽管还有不完美的地方，但该车在设计、性能、安全、环保等方面展现出来的综合素质，还是很有沃尔沃的风范。

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