作为北汽蓝谷与麦格纳共同打造的首款产品 ， 阿尔法T不仅是基于IMC智能模块标准架构正向开发而来 ， 更是以麦格纳的制造工艺规范打造而成 。可以说 ， 极狐阿尔法T从出身就已经不凡 。

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本次试驾的车型呢是2021款653S+ ， 也就是两驱版的顶配 ， 售价为27.69万元 。
极简设计的中型SUV
先来说说设计 ， 现在的纯电动汽车大多都是遵循的极简的设计风格 ， 阿尔法T也不例外 。曾经担任过阿尔法罗密欧和大众集团设计师的德·席尔瓦操刀了阿尔法T的外观 ， 车头部分最吸引眼球的当属三角形的头灯组 ， 狐狸的神韵即刻出现 。

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此外 ， 由引擎盖隆起和下包围线条组合形成的“X”造型已经成为极狐的家族元素 。值得一提的是 ， 阿尔法T还搭载了全LED矩阵式大灯 ， 并拥有远光灯智能分区控制功能 ， 在夜间行驶时通过自动关闭或调暗面向对面车辆的灯光照射区域 ， 避免对来车产生眩目 ， 这也是在高端车型上才有的配置 。
来到侧面 ， 整车侧面设计也是相当简洁 ， 双腰线的设计非常醒目 ， 有着很强的运动感 ， 而且门把手也是采用的隐藏式的设计 ， 尽可能的减少了风阻 ， 从而带来更长的续航 。而在前翼子板处则是它的充电区域 ， 两侧都有 ， 分为快充和慢充 。

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最后来到尾部 ， 车尾使用了很多凌厉的线条使得其视觉感受更为立体 ， 被称为地平线的贯穿式尾灯周围有些黑化处理 ， 点亮效果更深邃 。

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作为一款中型SUV ， 阿尔法T在尺寸上也是非常亮眼 ， 虽然车长只有4788mm ， 但轴距却达到了2915mm ， 保障了车内有着充足的空间 ， 其后备箱容积更是高达462L 。在20万元价位的纯电动SUV中 ， 基本上都是紧凑型SUV ， 像极狐阿尔法T这样的中型SUV极为少见 ， 这也是它的卖点所在 。
四屏智能互联 ， 奢侈用料
进入车内 ， 首先映入眼帘的就是它那三块超大尺寸的大屏了 ， 液晶仪表+中控大屏+功能触控屏的组合不算创新 ， 但横置20.3英寸的4K大屏实属罕见 ， 可分屏显示应用程序 ， 兼顾主副驾不同需求 ， 同时该大屏还可配合包含手势识别、声纹识别、语音识别、人脸识别等在内的多维识别功能 。

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三块液晶大屏的配备使得车内基本上看不到多余的物理按键 ， 而且在行车时我还发现 ， 它还有HUD抬头显示功能 ， 可实时显示车道、车速、限速等 ， 非常丰富 。也就是说 ， 极狐阿尔法T实际上可实现四屏智能互联 ， 科技感拉满 。
而在体验上 ， 极狐阿尔法T更是不惜成本的大面积采用了皮质以及Alcantara材质 ， 给人一种很强的档次感 ， 这也是在高端车型上才会见到的 。不仅如此 ， 我试驾的款车型还配备了燕飞利仕12扬声器 ， 并应用了哈曼Quantum Logic沉浸式环绕声技术 ， 加上64色氛围灯的点缀 ， 在夜间行车无疑是一种享受 。

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在细节的地方 ， 比如传统的换挡区域阿尔法T上却不见换挡把 ， 它的换挡把则被设计在了方向盘右端 ， 对于刚上手的朋友来说可能需要一定的时间来适应 ， 现在已经有很多纯电动汽车都采用了这样的设计 ， 这或许也是未来纯电动汽车设计的主流方向 。

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653km超长续航 ， 专为城市而生
最后就是动态试驾环节了 ， 这两天上下班都是开着阿尔法T ， 我个人感觉这台车更适合城市通勤 。由于这是台两驱版车型 ， 所以它只有一个电机 ， 电机最大功率为160kW ， 最大扭矩为360N·m ， 就动力而言 ， 来起来完全够用 。

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