法拉利488pistav8的解析法拉利488pista图片 _知识分享

法拉利最强即为当世最强，没有人会有疑议和异议吧？在今年日内瓦车展上推出的法拉利488 Pista是488 GTB车型的赛道版，它所搭载的3.9L V8双涡轮增压发动机(代号：F154CD)经过了多处升级、优化和减重，在减轻了18kg之后动力数据提升了37kW(50Ps)和10Nm 。这台V8发动机所做的进化并不仅仅是调整电脑程序、增大涡轮增压值那么简单，仿佛再造一般的全面进化才是法拉利将其称为史上最强V8发动机的底气。

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法拉利制造V8发动机的历史相当悠久，近些年来也是佳作频出，每一款V8发动机都能斩获并且蝉联世界十佳发动机的名号。当458 Italia高亢嘹亮的声浪依旧在世界各地回响，488 GTB的V8发动机带着两颗涡轮增压器再一次证明了法拉利的实力。在详细解析488 Pista这台世界最强V8发动机之前，先来回顾一下近年来法拉利那些出世必称王的V8发动机。
法拉利近代V8发动机数据对比车型F430458 Italia488 GTB488 Pista排量 ml4308449939023902进气形式自然吸气自然吸气双涡轮增压双涡轮增压最高转速
rpm
8500900080008000最大功率
kW(Ps)
360(490)420(570)493(670)530(720)最大扭矩
Nm
465540760770升功率
kW(Ps)/L
84(114)93(127)126(172)136(185)升扭矩
Nm/L
1081201951970-100km/h
加速时间 s
43.432.85法拉利 F430
2005年法拉利推出了细分市场的V8运动跑车F430，搭载一台4.3L V8自然吸气发动机。这台V8与前辈360 Modena的那台3.6L V8发动机没有任何通用部件，完完全全是一台新的发动机。这台V8为了达到更高的转速极限而采用了平面曲轴设计，最大扭矩465Nm，最大功率为360kW(490Ps)，最高转速为8500rpm 。这台发动机也被用在入门级的敞篷跑车California上，后期才被3.9L V8双涡轮增压发动机所取代。

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搭载全新V8发动机的F430从静止加速到100km/h用时仅为4s，最高车速超过315km/h，这个数据放在现在依旧相当耀眼。

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这台4.3L V8发动机采用更短的进气道和更轻质量的曲轴飞轮等部件，再通过提高压缩比来压榨出465Nm的扭矩，为其后那台4.5L V8发动机埋下了伏笔。
法拉利 458 Italia
法拉利458 Italia所搭载的4.5L V8自然吸气发动机被称为自然吸气之王，集合了从F1上获得的尖端赛车技术与经验。法拉利用大缸径搭配短行程和高达12.5:1的压缩比将这台发动机压榨出了420kW(570Ps)和540Nm的超高数据，高达120Nm/L的升扭矩也创下了自然吸气发动机的记录。这台发动机的最高转速是被电子系统限制的9000rpm，而它的物理极限是14000rpm 。

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基本版的458 Italia车型0-100km/h加速成绩是3.4s，最高车速大于325km/h，后期的赛道版车型则更为激进。

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V8自然吸气发动机浑厚致密的声浪是一种无法替代的享受，转速攀升后高亢嘹亮的嗓音有着让人欲罢不能的F1音色，这也是458 Italia车型除了造型和性能之外最吸引人的地方。
【法拉利488pistav8的解析法拉利488pista图片】法拉利 488 GTB
法拉利在自然吸气领域有了4.5L V8之后，就开始着手研究如何使用涡轮增压器来进一步提升发动机的潜力。在缩减V8发动机的排量之后使用两颗涡轮增压器来保证动力输出。3.9L V8双涡轮增压发动机再一次站在了世界十佳发动机的领奖台上，也让488 GTB除了声浪之外完全超越了前辈458 Italia 。可变扭矩管理系统让它只有在7挡才能发挥最大扭矩也进一步增大了它的自吸化表现，配合毫无迟滞的涡轮增压器，这台非常线性的发动机有着493kW(670Ps)和760Nm的动力数据。

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488 GTB在两颗涡轮增压器的辅助下将0-100km/h加速时间降低到了3s，最高车速也超过了330km/h 。

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488 GTB的这台3.9L V8双涡轮增压发动机在驾驶感受上相当“自然吸气”化，除了声浪不如458 Italia高亢嘹亮之外根本感觉不出来任何端倪，升功率和升扭矩都有极大的提升。
法拉利 488 Pista
法拉利在V8发动机领域有着相当多建树，所以倾全力打造一台发动机一定能够超越前作成为世界最强。这台法拉利当世最强V8发动机搭载在488 Pista上，是法拉利488 GTB的赛道版车型。账面上来看，发动机的体重降低了18kg，功率和扭矩提升了37kW(50Ps)和10Nm，但它的内部变化远远不止这么多。

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