为什么说大众揽巡最后一款燃油车 大众口碑最好的一款车

SUV可能是消费者们永远也不会厌倦的一个话题 。
因为,在各大细分市场中,总有强者出炉,也总有优质产品让消费者为之称赞 。
不过,纵使SUV市场再大,它也有转型的一天 。在大众集团内部,随着电气化潮流的席卷,燃油车几乎已进入倒计时阶段 。
在倒计时中,一汽-大众新推出的五座中大型SUV揽巡,很有可能是大众品牌最后一款全新燃油车 。作为“燃油绝唱”,揽巡在同级市场中竞争力几何?面对这个问题,我们找到了日系中型五座SUV的本田冠道,希望在对比中找到答案 。

为什么说大众揽巡最后一款燃油车 大众口碑最好的一款车

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从设计进行拿捏,“大块头”SUV本该硬核?SUV越来越深入人心、受众群体也越来越多 。不过,我们可能忘记了一个东西,那就是“SUV的核心” 。
SUV的核心是什么?是日复一日在城市里通勤?还是带着驾驶者和乘客舒适地前往远方?
相信大部分朋友的答案都是后者 。
既然心在远方,那么我们自然希望一台SUV可以更加硬核 。
而“硬核”,首先就可以直观地体现在车辆的设计中 。
从车辆的基础设计语言来看,两者就展现出了一些区别 。
大众揽巡首先是一台很明显的“大众车”,它依然沿用了具有大众特色的整体风格 。但是,一汽-大众也基于“灵牛设计理念”,通过打造出类似于牛角的日行灯组并且让前脸显得更加高大,展现了一些硬派、跨界的元素,让这台SUV看上去有一些硬派越野车的影子,从而给人带来一种跨界感 。
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冠道则继续采用具有本田特色的设计元素,这辆车看上去颇有日系车的沉稳、高级格调 。
无论是大气的前脸、敦实的车身,还是干脆利落的线条刻画,这都让冠道拥有着不错的高级气息 。
不过,冠道这辆车看上去的确有些商务,即便是在拥有溜背式的尾部造型后,它依然呈现出了一种比较正式的感觉 。单从设计来看,它倒是比较适合一些正式的商务场合 。
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除了设计之外,车辆的尺寸也直观影响着它的“硬核程度” 。
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从尺寸来看,有“身材优势”的揽巡,不仅仅是看上去要大气一些 。在车内,揽巡的空间感,其实也能给人带来“大尺寸SUV”的感觉 。
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综合来说,其实揽巡和冠道都很“聪明”,采用了大五座布局而非“假七座”,可以真正让车内空间舒适起来 。
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相对之下,揽巡有尺寸的优势,并且拥有宽大厚实的前后排人机工程学座椅设计和宽大的后备厢,算是兼顾了乘坐与储物的双重需求 。
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至于冠道,则在有限的空间内发挥本田空间魔术师的本领进行优化,通过90°的后门开启角度、纯平的后排地板设计和规整的后备厢空间优化,让这辆车的乘坐舒适性和储物便利性也很不错 。
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在空间舒适性方面,如果说两者可以打个平手的话 。那么,在车内氛围的构造中,揽巡和冠道的区别就比较明显了 。
揽巡整体采用了简约、科技的内饰风格 。基于大众的家族化内饰设计,通过简约线条延伸出了更宽的横向空间感,而且通过悬浮式连屏设计、高亮黑中空功能舱等一系列的元素,将层次感和实用性达成一致而且这辆车在门板、中控台上覆盖的皮革、搪塑等软性材质,也在一定程度上带来了高级感,属于是在“硬派”中并存着一些“温柔” 。
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冠道则采用了类似于讴歌豪华SUV的内饰设计理念,虽然整体构造较为传统,但是通过翼展型的布局,和丰富的按键,构造出了日系传统豪华SUV的细腻感 。而且,基于木纹饰板、金属饰板和搪塑皮革的软硬搭配,它的高级气息也油然而生,呈现出了一种老派、有底蕴的豪华感 。
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在配置中,SUV应该如何带来价值感?从车辆的设计和空间布置来看,揽巡和冠道的风格差异似乎比较明显 。揽巡适合务实且追求生活品质的用户,而冠道在务实的基础上更偏商务 。当然,针对这两大消费群体,这两款车的综合配置表现也是不尽相同的 。