新宝马z4好看还是老的好看宝马z4怎么样值不值得( 二 ) _知识分享

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当天我就开了将近100km，包含城市道路、环线高速、乡村道路和山路，也体验了堵车行驶的憋屈以及S+档位下急加速的爽快（是的，提车第一天就S+，我要爽别管我）。从提车到今天正好1个月，已经行驶了1900+km，接下来我就分享一下这一个月对Z4的整体感受。
5外观：
G29 Z4的车头在我第一次看的时候是非常不适应的，但见过实车后感觉会好很多。车头最不协调的地方就是天使眼大灯改为了上下排列的方式，好处就是辨识度特别高，坏处是真的需要时间来适应这新的设计语言。

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这个“眼神”需要适应
Z4的引擎盖做了两块不太一样的凹凸设计，在导流的同时让长长的机盖彰显出一种夸张的力量感，这点我非常的喜欢，但是平时灰尘较多或光线不足的时候不太明显。

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Z4的软顶到车尾的线条非常完美，TA给你呈现出的不是911那种浑然一体的感觉，而是一种本该如此的协调，这种协调是所有FR布局的四座敞篷车给予不了的。

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顶棚延伸到后部的完美曲线
车尾是G29 Z4最美的地方，这是我对整车设计最满意的部分，也是我认为最有价值的部分。因为行驶在路上的时候，我只会让你看见我的车尾。

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曜夜版的车型与普通运动版车型只有四个不一样的地方，分别是黑色中网、黑色轮毂、黑色后视镜和月光银顶棚。整体来说我觉得性价比不高，优惠后也要比普通车型贵1W左右的价格，除了顶棚无法后期改装以外，其余配件后期改装都挺方便的。

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黑色中网

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黑色后视镜

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黑色轮毂

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月光银顶篷
6关于敞篷：
G29 Z4只有软顶敞篷版本，没有硬顶敞篷的版本。不担心布篷被划开，目前车友群也从未听说过有谁遇到布篷被划开的情况。都2021年了，对中国的治安、老百姓的素质有点信心好不？当然在外游玩停车也建议尽量停正规停车场。
我觉得布篷的隔温效果和普通车没有本质区别，冬天室外停车，什么车都是“冰窟” 。Z4的空调和座椅加热功率非常高，反而因为空间很小，车内升温非常快。

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由于现在是冬天，我没有开蓬在路上感受过。但是上个星期某个月黑风高的夜晚我实在忍不住，带着老婆去河边开蓬跑了一小段，那个感受真的是非常的畅快。抬头就能看见星空，真的是无比的自由自在！忙碌了一天的疲惫瞬间一扫而空。现在只有一个目标，期待春暖花开开蓬时（杨絮飘过后）！
7内饰：
我个人对这套全新的内饰是很喜欢的，不满意的是觉得Z4应该多少和其他车型有所不同，车友群的群友们也持相同意见，但如果不是模块化的设计，车价也不会像现在这么亲民，所以这是一个矛盾的存在。我会在后续的长测中说说iD7系统的新功能，以及这一套新的内饰的详细使用体验。

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8动力：
不知道是因为国6排放，还是BMW故意拉开两种车型动力差距的原因，国内上市的车只有25i（2.0T，197马力）和40i（3.0T，340马力）两种动力版本的车型，由于预算的原因我选择了25i的版本。Z4动力调教非常直接，虽然官方公布的0-100km/h为6.7s，但是前段提速的感受还是非常不错的，哪怕在高速上也足够使用。

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每次我踩下油门的那一刻都激情澎拜，直接的提速感受和5s多的330i车型相当，甚至更快，TA能给你足够的惊喜。若是你对动力有较高要求，Z4也有40i车型供你选择。25i车型配备的是高功率版本的2.0T发动机，理论上刷一阶程序后动力可以破300匹马力。

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