长安欧尚x70a七座评测长安x70七座报价及图片 _知识分享

本次评测的车辆是从乡镇汽贸店找的，我考虑测评它纯粹是因为颜值，另一方面则是看到了长安的手动挡车销量还有数千辆，我纯粹是来探究一下原因的。理论上它是一台入门级的五门七座SUV，但实际上我碰见的这款车总是在拉货，送豆腐、拉鸡蛋、装水果，这种能干活的车非常吸引我，这才是自主车的光芒。
英伦风范

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长安欧尚X70A 看起来就不像是一台传统的自主车，设计上老式英伦元素的熟悉感让我心情仿佛回到了贝克街边上。我最想吐槽的就是车标，停路边的时候总有人问：“你这奇瑞花了多少钱买的？”幸亏是长安4S和乡镇汽贸刷墙宣传搞得好，要不然订单全得送给友商了。
既然是工具车的低配车型，用了卤素大灯也是理所应当的，不过在路上的照明效果也就是够照亮前方而已，没有花哨的效果，更谈不上亮度多惊人。中网难得用上了亮黑的横向辐条，配合下部的银色饰板让车子看起来不算很廉价。低配车型没有前雾灯，意料之中的事情。

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X70A的C柱以后就有些似曾相识了，这么大的身躯配上黑色饰条，也能体现出其硬朗的设计理念。不过我可就要吐槽了，这驾驶舱部分怎么看都有长安自家车型的影子，轮毂样式就是长安欧尚的同款。高情商一点说就是模块化设计，低情商的话就是省时省力。

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钢圈配上塑料罩的组合很常见，纯家庭使用的用户可能会在意，拉货的车主们并不介意钢圈外露。全系车型轮胎尺寸是205/65 R16，从老款就一直在沿用佳通的comfort 228，三百出头每条的价格也不贵。前通风盘后鼓的刹车、前置后驱的布局方式、再加上前麦弗逊后五连杆螺旋弹簧非独立悬挂，还真是长安家族中熟悉的工具车设计。

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低配车型尾部没有倒车雷达和倒车视频影像，成熟解决方案网上一堆，也不算贵。不过低配车后雨刷器的缺失是个遗憾，卤素尾灯竖直排列也是常规布局。低端车型能有个银色护板呼应下前方设计也算凑合了，隐藏式排气也属于正常范畴。
越野风格内饰

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作为X70A的低配车型，再看它的自身定位，全车采用大面积硬塑料来装点已经是板上钉钉的事情了。四幅方向盘就一个鸣笛功能，手感就是硬邦邦，调节碍于幅度限制也很难找到舒适的位置。虽然预算有限，但是长安的设计师还是努力在车内设置了两种纹理，也算是尽力了。
看到车内的越野风格内饰，我想问的是，您这车和老路虎发现什么关系啊？普通家用车何须多此一举设置副驾扶手。说起来娱乐设施，低配居然没有插U盘的接口，还得我从车库翻出来落满灰尘的AUX连接线。不过这个级别的车都差不多，能听个响就行了，音质还不如手机的扬声器好呢。车内按钮手感松散，廉价感是挡不住的。

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仪表盘是采用机械仪表和单色显示屏的组合，这种配置在低端车很常见，显示简洁明了，全部是行车相关信息。因为它的客户定位也很明确，从微型面包车升级而来的消费者。除了兼顾家用之外，日常更多的还是要送货。手机充电就只能买个转换器了，因为最低配根本没有USB接口，甚至寒酸到连发动机电子防盗都没有。也许遥控钥匙也是值得说的配置，后视镜和座椅还得手动调节，这让我瞬间回到了我当年学车的时候。安全配置偏低是硬伤，主驾位置低配没有气囊，直到顶配才能做到主副驾安全气囊的配备，实在是有些尴尬。
实用为主

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与其说厂家给X70A这么好的待遇，还有了红色缝线，不如说是模块化设计。织物面料其实在这种低端车型是个不错的表现，冬夏两季不至于过冷过热。这类车型厂家不会配给通风和电加热座椅，只能等空调工作到指定温度。座椅填充物厚度适中，整体偏硬，对腰部承托一般。将座椅调到最低，头部剩余一拳空间。

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