发动机大修如何出现拉缸问题发动机拉缸还值得修吗 _知识分享

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对于很多开车的朋友来说，遇到汽车故障总是会让人感到心烦，特别是它将直接关乎着你的钱包厚度，而在众多的汽车故障中，“发动机大修”恐怕是最让人不想遇见的其中一种。
造成发动机大修的原因有很多，如果我们把这些原因分为主因和次因的话，“发动机拉缸”恐怕就是“主因”中的一个“主因” 。
【发动机大修如何出现拉缸问题发动机拉缸还值得修吗】之所以拉缸是造成发动机大修最主要的一个因素，主要还是因为形成拉缸的原因太过简单，比如：

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1、润滑不佳这种情况主要是由于车主长时间不换机油，或者购买的机油品质不好（常见的就是低端机油换个保证冒充“高”端机油出售）等原因所导致。
这些原因会导致机油的性能达不到应有的要求，造成活塞与缸壁之间产生异常磨损，这种问题也是产生拉缸最常见的因素之一。
值得一提的是，当你购买到低端机油冒充“高”端机油时，这类机油短时间内可能不会出现问题，但由于它发挥性能的实际时间要短很多，所以车主却误以为是“高”端机油，在长时间使用后就会在发动机内部出现很多油泥。

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遇到这种情况，有些车主可能就很纳闷了。
可明明更换机油的时间未到，为何还会出现这么多的油泥呢？
原因之一很可能就是车主购买到用低品质机油冒充的“高”品质机油，而发动机内所产生的油泥就会对发动机带来磨损、抖动以及油耗升高等问题，进而产生一定的拉缸故障。

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2、发动机高温当汽车的指示灯出现发动机高温报警时，车主一定要立刻停止行驶。
因为“发动机高温”就如癌症晚期一样，一旦出现后如果还不重视，会直接导致缸体变形、内部零件过度磨损、密封性严重下降导致油液泄露等等问题，最后的结果注定就是非“死”即“死” 。
至于造成发动机高温的原因，主要有节温器故障、冷却液问题、机油性能或者油量不足、冷却器被堵、机滤问题等等，本文就不详细展开阐述了。

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3、异物进入气缸“异物”的概念很好理解，当异物进入气缸后，在活塞的运动下异物会与缸壁产生摩擦，从而造成拉缸问题。
至于产生异物的罪魁祸首，首先当归“积碳”莫属。
关于积碳会造成拉缸这点知识，本文就不做太多描述，毕竟这已经是大家普遍的认知，但壹车热评要说的另外一个罪魁祸首，却是很多人都容易忽视的。

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那就是：机油滤芯。
机油滤芯的作用是过滤机油中的各类杂质，如果我们购买到劣质的机油滤芯，那它在过滤性与过滤量上肯定就不如高品质滤芯。
这会带来一个最直接的问题：一些无法被过滤掉的金属碎屑，或者滤芯对杂质的过滤量不够，可能会造成滤芯出现堵塞问题。
当机滤出现堵塞时，会导致旁通阀被直接打开，此时没有经过过滤的机油，就会带着各种杂质直接进入到发动机内部。
这样的结局就不用再做说明了，拉缸故障在所难免。

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4、发动机爆震过度爆震是由于气缸内的混合气体被不正常点燃时出现的问题。
当爆震出现时，活塞在做上下运动的同时还会出现横向运动，这样会给气缸壁带来多余且不规则的摩擦与敲击。
爆震现象也算是带“T”发动机的一个不大不小的顽疾，但带“T”发动机出现爆震，并不代表它一定就会出现拉缸。

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因为普通家用车出现爆震现象基本都是可控的，它并不会直接导致拉缸产生，只有当出现爆震过度时才会容易出现拉缸问题，而这类车型则多为改装车。
这类车因为过度改装发动机，试图最大限度的压榨发动机的输出功率，并将点火角度尽可能地提前等，这些改装就容易导致缸压过高、发动机温度过高等问题。

发动机大修如何出现拉缸问题 发动机拉缸还值得修吗

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