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日前获悉，北京现代索纳塔九PHEV（插电混动版）车型将于2018年8月7日正式上市。

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外观方面，新车基本维持了汽油版车型的外观设计，六边形前进气格栅，内部融入横置银色镀铬装饰，整体看起来非常的运动、时尚。
车身侧面线条十分锋利，采用了双腰线的设计，进一步增强了新车的运动气息，同时，新车采用了独特的五幅式轮圈，也非常别具一格。

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车尾，新车最大的特点是贴有plug-in标识，以表明其插电混动新能源车型的身份，而隐藏式的排气管也让其显得十分低调。相比于汽油版，索纳塔九PHEV的尾灯进行了线条拉长的修饰处理，新增时尚的LED光源，增加了新能源车的辨识度。

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动力方面，新车搭载了一套由2.0L发动机、电动机及容量为12.9kWh电池组构成的插电式混动系统，其中2.0L发动机最大功率156马力，电动机的最大功率为68马力，综合最大功率为224马力，同时，新车在纯电动模式下，综合续航里程为75km 。

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近年来，随着“双积分”政策的逐步落地，各大车企都纷纷在新能源车领域发力，而此前北京现代在该领域一直未能有所突破，虽然旗下有新能源车型布局，但在终端市场却并无毫存在感可言。反观索纳塔，多年来凭借着较高的性价比，动感时尚的外观设计，在我B级车市场还是有一定的地位，而面对凯美瑞混动、雅阁混动瓜分B级新能源车市场这一局面下，索纳塔PHEV凭借能在我国不少城市享受新能源牌照的优势，或将对二者构成不小的威胁。

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在去年经历“寒潮”之后，北京现代至今还没有太大起色，根据乘联会最新公布的数据显示，今年上半年北京现代共计销售新车34.6万辆，与年销90万辆的目标形成巨大反差，而且，相比去年同期，其累计销量下滑了3.2% 。上半年，ENCINO的推出并未在终端市场取得太大反响，也未能助力北京现代扭转颓势，究其根本，则是新车的定位与定价原因。而此次是陪伴了中国市场十余载、曾经的细分市场的“标杆”——索纳塔的延伸车型，虽然索纳塔PHEV并不是走量车型，但新车的到来，或许能否帮助北京现代“止痛”，成为北京现代的救命稻草。
【索纳塔插电混动什么时候上市索纳塔插电混动质量怎么样】 事实上，早在2016年，北京现代便发布“NEW”新能源战略，而这款索纳塔PHEV车型就是“NEW”新能源战略的产品之一。不仅如此，前北京现代常务副总经理陈桂祥此前表示：“到2020年，北京现代规划将推出共计17款新产品，包括传统汽油车、插电式混动车、混动车以及纯电动车。”的确，当下新能源车已成大势所趋，北京现代大力发展新能源车，未来重回赛道不无可能。

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