别克微蓝6插电混动2022落地别克微蓝6插电混动版怎么样 _知识分享

一直以来，开纯电动车的人或多或少都会有里程和充电焦虑，开燃油车的人在近期油价飞涨的情况下，又抱怨用车成本太高，钱包疼的受不了。然而，不管在什么时候，总有一群人，他们既不担心油价涨钱，也不担心充电续航问题，他们就是开插电混动车型的车主。此时此刻，我真的非常非常羡慕他们，也让我对插混车型产生了极大的兴趣，于是我采访了一位开别克微蓝6插混的车主，聊聊他这一年的用车感受。（PS：虽然目前政府补贴已经退坡，但是3月31日之前下订，别克厂家会自掏腰包为消费者补贴退坡的部分，感兴趣的朋友接着往下看吧！）
很多人在买车之前都会上网去看看别人怎么说，不过大部分都是很浅层、很简单的用车体验，但是车不是快消品，买了就意味着它将陪你很长时间、陪你走过很多路。那么我们今天受访的小刘当时为什么会选择这样一款车呢？

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小刘：我是一个既保守又前卫的人，想买台新能源，又怕续航焦虑，所以就考虑插电混动车型，既可以充电用纯电日常通勤，又可以加油跑远途，这不就是鱼和熊掌兼得了么。选车上我既想要大厂背景和品质，又想要时尚年轻动感的，微蓝6插电混动的外形很漂亮，整个车身包括前后和侧面的线条都很流畅，很运动的感觉，车身侧面看还有一丝旅行车的味道，我非常喜欢，蓝色的车漆很清爽，还突显了新能源车的特色。

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中控区域设计很简约利索，细节的地方会有蓝色元素的点缀，很精致。中控这块，主要是日常操作起来很方便，中间悬浮立式的10英寸触摸屏，下面还有物理按钮，操作起来很方便，所以想找东西都能快速找到，它的灵敏度和反应速度都很快，而且我在看屏幕的时候只要稍稍平移视线就可以，有助于行驶时的安全。方向盘前面这个8英寸的全液晶仪表盘中，左边电量右边油量，中间显示各种新车，读取清晰又方便。

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空间上也值得一夸，2660mm的轴距让这台车的乘坐空间很充足，尤其是腿部空间。我175cm的身高，我180cm的朋友坐在我后面很自在，一点也不挤。全家出行的时候，后排绰绰有余，每个人都能够在车里享受舒适的旅程，这让我很欣慰。而且这台车的后备厢空间很可观，高度又充足，平时出去玩放个童车啊、露营装备什么的都不在话下。

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动力方面，这台车的动力是完全够用的，甚至可以说在混动时动力相当充沛。它的发动机是1.5L自吸，还有两台电动机，数据上说最大扭矩380牛·米，从我感觉上来说给足马力后推背感明显，加速超车不费劲，带着全家人也依然很有劲。车上这块9.5kWh的电池可以保证纯电续航60公里左右，够我每天上下班通勤的，如果电用光了慢充充满是2个多小时，日常城市中用纯电非常方便又省钱，而且车里安静舒适，乘坐感受很好，所以我平时经常使用纯电或者混动行驶，至于电池的寿命，完全不用担心，官方提供8年或16万公里的质保，妥妥的用。
这台车有纯电、发动机驱动和混动三种模式驱动。纯电行驶的时候，车内非常安静，动力响应也快，加速非常顺滑，跟开纯电动车不一样的就是它不会产生晕眩感，油门和刹车都很温和，比较舒适；纯发动机驱动行驶的时候，跟开一台普通1.5L动力的轿车没有区别，我其实用得比较少，混动模式用得更多，在没有条件充电的情况以及跑远途出差或者自驾游的时候，还是非常实用的，动力又充沛，续航长，省油省钱。我平时加完油也会算一算油耗，基本上是4L/100km左右，很经济实用了。
继续说说我的日常驾驶，这台车的整个车身底盘都给我感觉很紧实，有一惯别克车型的稳健风格，底盘一点也不软，高速开起来的时候特别硬朗扎实，对一些路面上的不平也有不错的过滤效果，平时家人乘坐也觉得挺舒适。此外，我觉得方向盘的轻重调校的挺合适的，既不会太轻也不会太重，指向性很好，也就是控制起来很听话、很顺手。

别克微蓝6插电混动2022落地 别克微蓝6插电混动版怎么样

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