保养后油耗增加是什么原因 _为什么汽车做保养后油耗高？

保养后油耗增加的原因是：机油粘度变大；更换了刹车片：更换新刹车片之后，摩擦间隙相对较小，相对来说刹车时形成的阻力相对较大，从而会造成油耗微增；安装新火花塞使用错了型号：这样操作容易产生漏气，致使缸压变小，发动机无力，从而增加油耗。汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。保养项目有更换变速箱油、更换变速箱油滤芯、更换刹车片、更换正时皮带、检查蓄电池、更换火花塞、更换机油、更换空气滤芯、更换汽油滤芯、更换机油滤芯、更换空调滤芯。
保养后油耗增加的原因有哪些保养后油耗增加的原因有：
1、火花塞没有安好或型号不匹配。
2、平均油耗被清零。
3、劣质的空气滤芯。
4、节气门未重新匹配。
当出现保养后油耗增加的情况，首先，我们需要多观察一段时间，因为影响油耗的因素太多，包括路况、自重、汽油本身体积（温度高或低汽油的体积都不同）、自身开车习惯等。
在排除了以上因素后，汽车保养后油耗增加的原因还有：
1、新机油还没有达到最佳的状态。
即使用的是一模一样的机油，换了新机油要等车子跑了一段时间后它才会达到最佳状态。这种情况多半是因为汽修工作人员在换机油之前，并没有完全将旧的机油给放完或抽干净导致的。而残留在车子里的旧机油因氧化作用已经失去了功效，在这种情况下，新旧机油的混合，必然使新机油不能在一开始的时候就达到最佳的性能状态。
2、机油添加过多。
机油是有黏度的液体，大部分车辆是通过曲轴的回转力带动机油来达到润滑的作用。如果机油添加过多，使曲轴被过多的机油给淹没，就会影响曲轴转动所消耗的力度，增加曲轴运转阻力，最终使得汽车的发动机长期处于高负荷的状态，增加了汽车耗油量。
这就好比划船，船桨往水里插深一点划，和插浅一点划，需要耗费的体力也是不一样的。机油过多的情况会导致油耗上升，动力下降，还会产生较为明显的发动机噪音。
那么机油加多少才合适呢？加机油时可以使用油尺来测量，油面保持在油尺的最低刻度和最高刻度之间，机油量在这个范围内可以保证发动机发挥最好的性能。
3、添加的机油粘度过高。
使用的机油粘度越高，形成的油膜越厚，会给发动机的运转产生一定的阻力，在车辆行驶的过程中就会消耗更多的动力，油耗也就会相应地增加了。
为什么汽车做保养后油耗高？如果保养后出现了油耗增加的情况，首先可以多测几次，路况、自重、开车习惯等因素都有可能会导致油耗增加。在排除了以上因素后，来看看汽车保养后油耗增加的原因有：
1、机油加的太多或型号不对：只有合适的机油粘度才能更好地润滑到汽车发动机。机油粘度越高，粘力越大，形成油膜越厚，会给发动机的运转产生一定的阻力，在车辆行驶的过程中就会消耗更多的动力，燃油也就会相应地增加了。
2、火花塞型号不对或安装不紧：火花塞是要按扭矩来拧的，但是许多保养师傅基本上凭手感，再就是维修人员技术掌握的不熟练，经常会出现用力过猛，把火花塞上面的这个陶瓷部分拧裂掉了。
火花塞除了要选择匹配的型号外，还应该按照厂家规定的标准力矩上紧，否则会产生漏气，高温、高压的气体慢慢的泄露而出，造成发动机无力，怠速不稳，高速容易熄火，油耗增加，甚至会导致发动机无法启动、火花塞故障、发动机损坏的严重后果。
3、清洗节气门后未重新匹配：节气门没有重新匹配也会成为油耗高的原因之一，因为在节气门清洗后开度会变得更大，如果不用检测电脑重新匹配复位的话，发动机会以清洗前的开度参数控制进气及喷油，这样会导致汽车怠速不稳和油耗增加的现象。
节气门一般建议2-4万公里清洗一次，而且清洗后一定要用电脑匹配。
4、清理积碳导致三元堵塞：如果有清理积碳，一些时候跑着跑着就会正常，因为行车电脑需要一定的里程来适应清理后的工况。不过，清理积碳后三元堵塞，也会导致油耗上升。
【保养后油耗增加是什么原因】5、保养时平均油耗被重置：保养的时候平均油耗被重置，这样重新计算油耗，如果你不是马上走高速，重新计算的油耗前期都会虚高，跑个几百公里就会下来了。