保养后热车怠速高的原因是什么 _热车怠速高是什么原因

保养后热车怠速高的原因是：节气门卡滞和关闭不严；怠速控制阀故障；水温传感器故障；进气系统漏气；空调开关和动力转向器压力开关故障。汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。保养项目有更换变速箱油、更换变速箱油滤芯、更换刹车片、更换正时皮带、检查蓄电池、更换火花塞、更换机油、更换空气滤芯、更换汽油滤芯、更换机油滤芯、更换空调滤芯。
为什么保养之后，发动机转速高了？1）启动时怠速偏高是正常现象。汽车需要高转速让发动机尽快达到正常的工况，需要较浓的混合气，因此进气量和喷油量都会加大，导致转速偏高。发动时为了节省燃油及减少磨损，一般都有个冷车快怠速或水温传感器，(水温传感器顾名思义是探测水温，向ECU提供信号，确保发动机在启动或运行时控制喷油量的一种电子原器件。进一步讲：ECU根据水温传感器提供的信号改变每次的喷油量，以满足发动机在各种工况下对供油量的不同需求) 。天气越冷水温越低（比发动机正常工作的温度，一般85-110度左右）也就是与正常发动机工作温差越大，电脑会控制冷车快怠速越高，也就是刚发动时发动机转速越高。正常情况，根据水温不同，发动机冷车怠速会慢慢的从2000多慢慢的逐渐下降，直至发动机达到正常工作温度达到标准怠速800转左右。（2）转速高一般情况下是积碳存储过多的原因。及时的清洗节气门和怠速马达一般情况下就可以解决问题。
热车怠速高是什么原因原因大体可以分为三大类，分别是：喷油过多、怠速时进气量过多、或发动机控制信号错误。
比较常见的原因是节气门有问题。节气门号称汽车发动机的咽喉。因为节气门上接空气滤清器，下接发动机缸体。我们踩的油门踏板其实并不是控制汽油喷多少，而是控制节气门的开度。
空调是作为发动机额外的负载，在启动空调后需要发动机动力来驱动空调压缩机，此时发动机负荷增加，怠速升高！
一般来讲，车内空调温度越低，压缩机需要的动力越大，发动机转速越高！所以，开空调时发动机转速升高是正常现象。
扩展资料：
怠速控制阀位于节气门体上，怠速工况节气门几乎关闭，这时候怠速是通过控制旁通阀的空气量来调整，一旦怠速阀故障会引起怠速不稳、冷启动空难等。
如果进气或喷油系统的传感器出现故障会导致各种各样的故障现象，比如怠速抖、加速无力、启动困难等，常见如空气流量计、进气压力传感器、冷却液温度传感器、凸轮轴位置传感器等。
热车以后怠速高车辆热车怠速高的原因：1、在发动机水温低、开空调、发动机电压低时、ECU程序设计要适当的提高怠速，这个正常情况，如果发动机水温正常、不开空调而怠速高，说明系统有故障，可能是电控系统，也可能是机械系统故障；2、造成怠速高的机械故障一定要注意检查进气管有无漏气，真空管脱落、损坏、进气管损坏（大众发动机进气歧管多为橡胶管）。因为在怠速时发动机进气量很少，如果有漏气进入，会造成怠速高；3、对于清洗了节气门体、怠速控制阀后可能在启动后怠速高，这要给电脑一个学习的过程，因为先前因为了节气门、怠速控制阀脏后，发动机怠速会下降，ECU为了稳定怠速，会控制怠速控制阀或节气门开度以增加进气量，从而稳定怠速；4、在清洗后，ECU还按原来的开度控制进气量，发动机怠速会升高。
车子保养换完机油后，怠速转速提高了？怎么回事，有没有问题啊？！原因:
1、之前车子用的是冬季机油，机油粘度大，这次换的是四季机油，机油粘度小，发动机阻力小之后导致怠速上来了。
2、有可能是换到了假机油。换到假机油对发动机的损害是非常大的，轻则加快发动机老化，重则造成发动机保费。所以换机油的时候一定要找正规的汽车维修保养场所进行换油保养。
扩展资料:
汽车怠速作用:
不做无用功，怠速是克服发动机本身的运转阻力，维持发动机最小转速，以便于驾驶员在各种情况下行驶和临时停车提供便利的装置。如在等信号灯，或者在交通拥堵路段，虽然时间很短，但是暂时让发动机熄火，便能带来立竿见影的节能减排效果。
怠速用例:
国外主流汽车厂商，都已开始进行怠速熄火技术的研究，并且已经在量产车型上应用这项技术。雪铁龙最早将怠速熄火技术应用在C3车型。雪铁龙怠速熄火系统并非全时，它是靠布置在仪表板上ECO键来控制，当按下该键，怠速熄火系统便开始工作。