大众迈腾和速派的区别有哪些( 三 ) _速派与迈腾的本质区别

第一，本质上有差距，具有溢价资本。然后说个笑话，我迈腾计算成本的时候，嗯，这个车从成本考虑可以贵一万，但是销售大佬们通过博弈论后得知，成本利润有一万，我大众的车标利润呢？我们圈钱不能看成本啊，得看市场需求啊！
接着重新定价，价格太高呢，虽然买一台利润高，但买的人少了啊，价格低了呢，买的人多了但可能总利润就少了，最终经过缜密计算，发现贵个6.71万利润最大。

总而言之，便是以基本配置差，制作工艺差为溢价资本，加上两者品牌的定位效果，通过一系列的定价调研，使得大众迈腾比斯柯达速派的价格高了这么多。

迈腾和速派---真假孙悟空
真的孙悟空和假的孙悟空本领上不分伯仲，甚至是一毛一样，也就是名字不一样，结果也是天壤之别。
当前的迈腾和速派三大件一毛一样，几乎就是一台车，结果也是天壤之别。
1、二者三大件：
一毛一样，也就是行驶品质几乎没啥差别。

2、内饰风格：
都浓浓的简洁风，但是新迈腾设计感更足，横排出风口和木纹搭配让整车内饰逼格满满。斯柯达速派内饰风格和帕萨特更像，设计感上迈腾领先
3、实用性
迈腾后排空间大，也是中级车空间之首，速派后备箱大，冬季拉白菜用处大，其他用处肯定是有个卵用，所以迈腾完胜。

4、外形：
外形上，新迈腾很是大气，运动感十足宜商宜家，速派设计也是大气为主，但是后尾窗位置上扬的窗户线条，让整个车并不木讷，反而增加更多清新元素。萝卜白菜，各有所爱。

二者本质上就是一款车，但是外形内饰又各不相同，迈腾销量好但是价格高，相反速派性价比就凸显出来了，所以，选择哪款，看自己爱好啦。
当然有区别了。
首先历史悠久的反而是斯柯达百年历史斯柯达
以前欧洲的斯柯达可是贵族用车老superb （速派）只有达官贵人才买得起。
捷克总统用了001号速派作为总统用车。
大众的历史不提也罢。
这辆老速派当时特别威风，可比大众车拉风的不只是一倍
得益于改开，当时胆大来中国汽车市场的只有德国人愿意合资并且采用先进技术。当其他汽车厂商发现中国市场潜力巨大的时候。街上已经形成了大众车有面子的感觉。80-90年代初期。有一辆大众车是万元户才能做到的。不仅要被市里表彰，还要登报宣传。那时候的土豪，左手大哥大，右手往桌上拍桑塔纳的钥匙。就能证明自己的投资实力。
现在大众的品牌溢价已经高于斯柯达，斯柯达作为二线品牌主打的是家用和性价比。
迈腾主打的是年轻化运动化兼顾商务，速派主打的是居家实用。商务车和公务车帕萨特干的更多一些。
速派这个后备厢很值得吧，对手望尘莫及。北方家庭冬天买白菜，小意思。逢年过节的给老人买米面油，毫无压力。车内的空间更别提了，当然速派主打家用的一些配置。诸如雨伞槽，照明灯都是很实在的。
高配迈腾的商务气息和运动气息浓厚从内饰就能看出来。
榛名的总结：速派优惠不小，保值率肯定不如迈腾。但是说能以比较便宜的价格享受比较高的配置。对于追求空间的奶爸啊，或者说平时需要搬运东西的人来说。非常之好。榛名个人还是喜欢速派多一些。
迈腾

长宽高(mm)4866 1832 1464.轴距(mm)2871 。指导价:18.99-31.69万。
迈腾是一汽大众旗下的一款B级轿车，外观大气年轻，低矮的车头很有运动范，线条流畅、优美，车身饱满，内饰豪华上档次，大气耐看，空间在B级车里面算大的，动力十足。
速派

长宽高(mm)4861 1865 1489.轴距(mm)2841 。指导价:16.98-24.98万。
速派是上汽大众斯柯达旗下的一款B级轿车，外形改款后非常年轻犀利，非常有运动感，空间也挺大，内饰也是非常大众，是大众的一贯风格，动力和迈腾帕萨特一样，非常充足，后备箱采用掀背设计，非常实用。
迈腾和速派都是采用大众最新的B8平台，区别就是速派是斯柯达标志，迈腾是大众标志，大众在国人的心里比较高级，溢价能力和保值率比斯柯达高，斯柯达的做工、用料可能比大众的差一点，但是区别不大，但是速派比迈腾的性价比高，所以都差不多。
选车都是根据自己的喜好，毕竟是自己开，自己开着舒心最重要。
由于不专业，有错误的请包涵，指正，谢谢。