半独立悬挂是什么意思 _独立悬挂和非独立悬挂还有半独立悬挂有啥区别？

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半独立悬挂是非独立悬挂的一种，但却具备独立悬挂的性能。从悬挂结构来看它属于不折不扣的非独立悬挂，因为左右纵向摇臂被一跟粗大的扭转梁焊接在一起，但是从悬挂性能来看，这种悬挂实现的是具有更高稳定性的全拖式独立悬挂的性能。这种所谓的半独立悬挂的主要优点有，结构简单实用、占用空间最小、制造成本低。而缺点也不少，譬如承载性能差、抗侧倾能力较弱、减震性能差、舒适性有限。一般这种半独立悬挂都适用与中小型汽车和低端SUV的后悬挂。
6.什么是半独立悬挂悬挂只有独立和非独立两种，没有半独立这种中间状态，半独立悬挂更多的是厂家一种宣传手段。非独立悬挂就是左右两个车轮是安装在同一个车轴上的车轴安装在车架上，说的狠一点就是一根棍子两边各安一个车轮。
非独立悬挂是左右两个车轮各自安装在车架上，不像非独立悬挂那样公用一根车轴。而半独立悬挂，实质上就是非独立悬挂，但他与一般的非独立悬挂还有所不同，不同之处就是，一般的非独立悬挂是完全刚性的，就是一根硬邦邦的铁杠子，而半独立悬挂也是一根铁杠子，但是这根铁杠子是有弹性的，可以绕轴向旋转，就像拧麻花一样，这样一来，半独立悬挂就有点像独立悬挂了，一侧车轮也可以独立运动，而不会把这种运动通过铁杠子传到另一侧车轮上了，当然，多少还是会传递一些的，只是没有那么明显了。希望能帮到您。
独立悬挂和非独立悬挂还有半独立悬挂有啥区别？
1.两边车轮连接不同独立悬挂，左右两个车轮间没有硬轴进行刚性连接，一侧车轮的悬挂部件全部都只与车身相连。而非独立悬挂两个车轮间不是相互独立的，之间有硬轴进行刚性连接。
半独立悬挂，又称扭力梁式半独立悬架，特性介乎两者之间，在扭力梁式非独立悬架上增加一个平衡杆来使车轮产生倾斜，保持车辆的平稳。
【半独立悬挂是什么意思】2.适用车辆不同非独立悬挂结构简单、质量大、强度高，主要用于载货汽车。独立悬架结构较复杂，质量小，主要用于轿车。半独立悬挂多用于载重汽车、普通客车和一些其他特种车辆上。
3.特点不同独立悬挂的结构特点是两侧车轮分别安装在车架或车身的结构上，没有车轴部件，每一侧车轮通过弹性悬架与车架或车身连接。
两侧车轮可以独立跳动，互不影响，有更好的舒适性和操控性。非独立悬挂两侧车轮联动虽然舒适性不如独立悬挂好，在刚性和通过性上有优势，能有效的平衡两侧轮胎的磨损程度，从而保护轮胎。半独立悬挂，采取这种悬挂系统的汽车一般平稳性和舒适性较差，但由于其构造较简单，承载力大。
扭梁，螺旋弹簧，半独立式悬挂是什么意思？半独立悬挂:就是有根可以左右扭动的大梁的两端，连接着两个轮子，用弹簧和减震器来固定，当两个轮子同时运动，大梁是不扭动的，而是直上直下，如果只是一个轮子跳动，在很小的范围内是可以保证另外一个轮子不受影响的，也可以算是独立悬挂吧。悬挂不是重点考虑对象，而是减震器。
减震器有上万一根的，操控好不好不是看悬挂种类的。螺旋弹簧非独立悬挂一般就是越野车在用。你观察一下面包车的后悬挂，那个就是非独立悬挂，只是弹性元件换成了弹簧而不是钢板。弹簧的好处是行程长，可以提高离地间隙，适合玩极限、攀爬的越野车，如牧马人、卫士霸道、巡洋舰都是螺旋弹簧非独立悬挂。这种底盘更适合越野，结实。
如果你用轿车的底盘来越野，比如奥迪Q7 ，揽胜，脑子肯定注水了。效果还不如皮卡、面包车呢。面包车还有着越野车底盘的基因呢。