手动挡超车为什么降挡( 二 ) _在驾驶手动挡车辆的时候，加速时为什么要降档呢？

9，很简单，你会觉得车被人从后面用绳子猛拽了一下，但这并不是你踩刹车导致的急减速，这会让你和乘客都觉得很不爽，也有可能导致自己被追尾。并且这样100%损害同步器（变速箱里一套很重要的零件）。
10，所以总结一下：降档是为了瞬间提高转速来获取更大的动力（去应对快速超车等情况），补油是为了让降档前后汽车的速度不发生明显变化导致第9条描述的问题
在我们的既有概念中，高速对应的是高挡位。既然是要超车，自然是要提高车速，所以惯性理解应该是升挡才对。
这么理解当然是没有错的，不过问题在于升挡加速并没有降挡加速来得快。
我们知道超车要做的就是“快准稳”，如果超车拖拉，特别是遇到大货车，危险性就很高了。说白了，超车需要的就是很高的瞬时减速度，它可以不持续。
那为什么说降挡超车加速快呢？
这里我们先要了解下扭矩和加速度的关系。扭矩是用来描述发动机曲轴转动力度的参数，扭矩大，说明给汽车提供的牵引力越大，汽车加速就越有劲。
大致了解了这些，我们再来说说转速的问题。
根据P=F*V公式（P功率、F牵引力、V速度）：速度一定（加速瞬间，我们可以认为速度不变），牵引力越大，功率越大，所以想提速，就要加功率。
换言之，把转速拉到最大功率转速区间。
大致了解以上理论基础，我们举个例子来说。假设你以70km/h速度在行驶，这时候挂的是5挡，发动机转速2200rpm 。你想要加速，通过降挡加油让转速迅速提升到3000rpm，得到最大功率。但如果是升挡，这时候转速会下降，升到最大功率区间的速度就没有那么快。
那你可能会问了，那平时为什么都是升挡加速呢？
这是因为降挡加速并不是万能的，一旦过了最大转速区间，就没法再提速了，所以降档超车和高速高挡并不矛盾。
当然，以上说法没有绝对性。比如本身就处于低档位，你直接轰油门就可以了。又或者待超车辆车速比你低，只需要保持当前挡位或者缓慢加挡提速就就行。
超车降档乃是手动挡驾驶最基本的动作，虽然是真的简单，但是也有80%以上的车主，不知道加速降档，大家在打车的时候可以看一下出租车司机动作，基本都是什么速度对应启动档位，很少出现降档加速这种操作。
所谓降档就是降低变速器的档位，提升传动比，这样操作有一个好处，就是在同一个速度值，变速器档位越低，传动比越大，发动机转速也就越高，发动机输出扭矩T也就越大。
变速器的作用就是传递和改变发动机的扭矩，变速器传动比越大，对发动机扭矩增倍作用越大，最终传递到车轮上的扭矩T1为：
T1＝T*i 。
其中T是发动机输出扭矩，i是动力系统传动比。
通过上述分析，我们可以明显得出，如果降低变速器档位，可以明显提升发动机输送至车轮上的扭矩，进而可以使车辆迅速提速。
一般情况下，高档位主要用于定速行驶，发动机转速较低，燃油经济性非常好。
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当我们驾驶汽车想要超车的时候，很多时候都没有考虑过到底是降档还是升档，因为大部分的超车很多司机朋友都是直接踩油门就超过去了，但是如果要深究档位的操作的话，就需要来讨论一下其中的原理了。
当我们开自动挡的汽车的时候，档位的控制和操作权都是变速箱自行控制的，超车的时候只需要踩下油门，变速箱就会自动完成降档的过程，从而给我们更大的动力来超车，但是很多人可能hi忽略这个降档的过程，只是觉得汽车的动力在踩下油门以后就增加了，而不确定是什么原因增加的。
现在我们驾驶的汽车是属于内燃机的结构，动力的输出会和引擎的转速有一定的关系，相当于说在一定的转速范围内，动力输出的大小是和转速呈正比的，转速越高动力越大；而我们超车的过程是需要增加汽车的动力输出才可以让汽车可以更快的超车，以此来保证更加的安全。
那么想要短时间提高汽车的动力输出，最有效的方法是什么？就是提高汽车的转速，那么提高汽车转速的方法是什么？没错就是降档。
但是有人就会提出疑问了，就像题主说的这样，升档加速不好吗？为什么要降档来超车？我想解释一下：在一定的车速前提下，输出到车轮上的动力越大，车辆的加速就会越快。对于升档和降档这两个变速箱的操作，降档才是提高发动机动力输出的方法，而升档只会让发动机的转速降低，从而造成动力更小，提速的过程还会减慢，这样超车是比较危险的。