大众新辉腾推出插电式混合动力版本 _大众公司全新辉腾或将发布推车插电混动版

大众新辉腾推出插电式混合动力版本近日，外媒报道称，大众将于2017年推出插电式混合动力车型，即第二代辉腾车型。据悉，大众有望在2017年推出第二代辉腾车型，作为家族旗舰车型，有可能推出插电式混动车型，但具体参数尚未透露。
除了插电式混动系统，我们知道全新辉腾将搭载大众最新推出的6.0升W12双涡轮增压发动机，最大功率608马力，峰值扭矩900牛·米，而百公里油耗仅为11升。有趣的是，据公开内部人士透露，公司领导层希望新辉腾能与奔驰S级竞争，而子公司奥迪的A8车型则与宝马7系竞争。
大众公司全新辉腾或将发布推车插电混动版大众汽车正准备在美国市场推出两款全新一代大众辉腾，分别采用插电式混合动力和柴油发动机。据AutomotiveNews援引未透露姓名的消息，为了使总输出超过400马力，大众辉腾插电式混合动力有望同时使用V6汽油发动机和电动机。
辉腾的改进版很可能会在大众的MLB平台上进行改造，预计将于2018年或2019年在美国发布，作为当年的新款车型，售价为7万美元。
phaeton大众是什么车？大众辉腾（Volkswagen Phaeton）是德国大众汽车公司生产的豪华轿车，于2002年正式量产上市。竞争对手有奔驰S级，宝马7系，奥迪A8等。
针对家族脸谱的变化，2009辉腾小改款版本对前脸外观等细部进行修饰，并加入了FSI缸内直喷发动机的动力系统。但对于整个车型来说，已经上市8年的时间决定了它的生命期已经接近全新换代，而辉腾昂贵的价格在于它搭载了全球轿车罕见的W12发动机。扩展资料新辉腾新一代辉腾在外形方面将继续延续大众低调中庸的外观风格，且前保险杠、进气格栅部分设计引入了全新的家族式风格，这个熟悉的造型也已经在Cross Coupe概念车上与公众见面了。LED行车灯和氙气大灯的组合尽管不神奇，但也符合其低调定位。
侧面是新车变化比较大的地方，现款辉腾造型太过平直而又乏味，取而代之的会是全新较高的流线型腰线设计。尾灯组部分的设计同大众新一代CC类似，后尾箱开口方式则延续了辉腾的传统。在车身平台方面，全新一代辉腾将基于大众最新的MLM Evo平台打造，该平台也将用于宾利换代飞刺和欧陆GT，其最大的特点就是轻量化设计，更多铝材料的使用将使得车重会有大幅度的降低，在保持车身尺寸没有太大变化的前提下，车身减重将超过220公斤，整车重量将控制在2吨左右，因此燃油经济性会有大大的提升。
而且，考虑到奥迪从第一代A8开始就使用了ASF全铝车身框架技术，随着第三代A8的推出这方面的技术更加的成熟，因此相信换代辉腾也会吸收A8的车身技术。动力方面，新一代辉腾可能会放弃引以为豪的6.0L W12动力，主打自然吸气和涡轮增压的V6发动机(入门版本甚至会推出四缸增压版)，这样整车重量、成本将进一步降低。与之匹配ZF的9HP系列9速自动变速箱，届时9HP将变得足够成熟，成本也已经降到可控范围。
【大众新辉腾推出插电式混合动力版本】对于辉腾这种豪华车型来说，我们将很难看到它有脱胎换骨的变化，但也正是由于它这种对传统基因的传承，所以客户群将会很稳定。显然新一代大众辉腾想要做得更好欲吸引更多的消费族群，而通过合理的配置来降低成本将会是一个非常不错的方式。