恒驰1实车亮相，四门轿跑设计+3150mm轴距，比特斯拉好看 _科技感“爆棚”，恒大首款车型恒驰1内饰曝光

恒驰1实车亮相，四门轿跑设计+3150mm轴距，比特斯拉好看近几年，新能源汽车在国内发展非常迅猛，行业里也诞生了很多新兴造车势力，比如小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车等。之前也有乐视、格力等从未涉猎汽车行业的企业造车，其中恒大的身影备受瞩目。
现如今，恒大新能源已经基本完成了从生产研发制造到售后服务全产业链的布局。而从恒大当初一口气发布六款新车，我们就该知道这事儿不简单，这样的"打包上阵"需要很大的底气，显然，恒大也有这样的底气。可是有一大票网友对恒大的新车表示期待的同时又并不看好，认为很难等到其真正量产，只是造势罢了，但是万万没想到，如今网上已经曝光了恒大汽车的首款实车图。从网上曝光的这张图片不难发现，三辆恒大恒驰新车正停放在空地上进行拍摄，从新车悬挂的牌照显示该车正是" 恒驰1"，定位为纯电超豪华D级轿车。
从曝光的图片看，恒驰1的造型圆润饱满，整体比较简约前卫。其采用上黑下古铜的双色车身设计，车头部分采用纯电动车型惯用的封闭式设计，概念车上的渐变元素被取消。鳞片状LED大灯十分犀利，黑色运动前唇能更好梳理风阻。
车身侧面，新车采用了溜背式造型，全尺寸的可变色玻璃天窗非常有科技感。同时，新车具有强烈的流线感，采用了隐藏式的门把手、电子外后视镜，让车身侧面非常干净利落。搭配22英寸的花瓣式轮毂，让恒驰1整体极具美感。
【恒驰1实车亮相，四门轿跑设计+3150mm轴距，比特斯拉好看】据悉，恒驰 1的轴距已经超过了3米，达到3150mm，是一款标准D级车的尺寸，也超过了特斯拉Model S的尺寸，从侧面看也是相当霸气，让整车拥有不输给奔驰S级的气势。另外，车尾的设计也是十分巧妙。从实车图上看，车顶到车尾的造型，C柱向后延伸，而后风挡玻璃的面积很小，形成独特的三角尾窗。
车尾横向线条带来层次感，而贯穿式尾灯组和高位刹车灯也颇具新意。据悉，目前恒大首款量产车——恒驰1正处于试制阶段，而且明年最终量产的计划不会改变。目前，恒大汽车正极力推动量产车的落地，除此以外，还在筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心，包括36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心。对于恒大汽车的造车逻辑，许家印曾说，“恒大产业布局的标准就是，与恒大的规模体量相匹配，要么不做，要做就要做大做强做成功。
”目前来看，许家印的“小目标”不远了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
科技感“爆棚”，恒大首款车型恒驰1内饰曝光近日，恒驰汽车首款车型恒驰1 的内饰首度曝光，同时恒大董事局主席许家印还亲自体验了恒驰1的车内操作及乘坐舒适度。从曝光出的图片来看，恒驰1内饰看上去拥有十足的科技感。
同时，多功能方向盘采用了四辐式设计，配合中控台扶手区域的饰板设计，为内饰增添了不少稳重气息。另外，主副驾座椅后方还配备有两款触控屏，5块屏幕还可实现联动。而在车机娱乐方面，据悉新车将搭载百度和腾讯的双生态系统，并支持5G 。外观方面，恒驰1的整体造型较为圆润饱满，前脸采用的封闭式格栅设计，两侧鱼骨状的LED大灯看上去十分犀利，配合底部黑色下格栅，呈现出的视觉效果十分不错。
车身侧面，最吸引人的设计当属电子外后视，通过摄像头，可将后方画面呈现在车门内饰板处的屏幕上。但目前国内法规并不允许使用电子外后视镜，所以未来量产车型依旧需回到传统外后视的设计上。关于新车的后续消息，我们将持续关注。
（撰文/马腾）本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
恒驰汽车内饰图曝光，许家印坐车内竖起了大拇指近日，备受舆论关注的恒驰汽车曝光了旗下恒驰1的一组内饰图。从图片来看，车内的超大三联屏贯穿整个操控台，颇为吸睛，并与主、副驾驶位座椅后方的电子屏幕可实现五屏联动。
通过官方发布的图片来看，新车后排配有两张独立式的座椅。据了解，这是恒驰的宇宙级旗舰智能座舱，还配备了18向调节多功能按摩座椅，以人工力学提升座驾的舒适程度。从图片中可以看出，许家印在车内竖起了大拇指，相信不管是这款车的造型还是内饰设计都令其感到满意。结语：如今恒驰1的内饰图发布，意味着恒驰1基本成型。
此前恒大汽车官方就已表示首款量产车将在2021年上半年试生产、下半年正式量产。按照计划，恒驰汽车未来将同步研发14款车，并且在上海、广州等地建设全球十大智能制造基地，2025年前规划总产量100万辆/年，2035年前规划总产能500万辆/年。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。