恒驰1实车亮相，四门轿跑设计+3150mm轴距，比特斯拉好看( 二 ) _科技感“爆棚”，恒大首款车型恒驰1内饰曝光

恒驰1发布官图，内饰设计高级感十足恒大造车到目前为止可以说是波折不断。直到近日重新发布了恒驰1的上路视频和官图，刷了一波热度之后，又成功吸引了我们的关注。
从官方发布的图片来看，恒驰1虽然是恒大的首款车型，但是设计上颇为成熟。流畅的车身小线条和溜背造型也符合现在的审美潮流，前长后短的设计契合当下对于车辆运动化的要求。从图片上也能看出来恒驰1采用双色车身设计，黑色车顶看上去颇具时尚感。新车的轮毂颇为有趣，宽大的辐条类似花瓣式样的，加上无边框车门，整体来看是集合当下流行的基本元素，作为恒驰汽车的开山之作，还算是不错的设计。
内饰部分，恒驰1基本把能放屏幕的地方都放上了屏幕。全液晶仪表盘、中控大屏幕和副驾驶台也放上了屏幕，三联屏科技感出众。另外还有后排屏幕。
尺寸硕大的全景天窗直接覆盖到后排座椅上方，这样来看后排乘客的视野和采光相当不错。有关新车的其他细节上照片，恒大此次也一并发布。像是采用钢琴烤漆和镀铬饰条的后排出风口，带有印花的皮质扶手箱。
前空调出风口的设计也值得一提，简洁的设计加上多种材料拼接，高级感十足。现在只看到图片，我们只好云评论一下这辆车了。光从图片上来看，恒驰1的设计基本上符合目前主流的设计水平，细节上也没有糊弄，外观运动内饰豪华。
相信这些视频和图片曝光之后，很多人会收起对于恒大的偏见和质疑，不过真正的产品力和竞争力我们还需要等它正式上市之后再做评测。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
恒大首款实车恒驰1曝光，有概念车那味，比特斯拉好看？在此前，本以为FF91会是恒大跨界造车实现量产的一款车型，然而这一切以许家印和贾跃亭的"分手"告终。不过许家印并没有放弃造车的步伐，并快速成立了全新的品牌，而过了许久，恒大的首款实车恒驰1也终于跟我们见面了。
从图片中可以看出，三辆恒大恒驰新车正停放在空地上进行拍摄，从新车悬挂的牌照显示该车正是"恒驰1" 。延续概念车造型设计从曝光的实车图片来看，恒驰1基本按照了此前官方发布的概念车型设计，看起来还是十分的漂亮。其采用上黑下古铜的双色车身设计，贯穿式头灯组搭配封闭式中网和点阵状灯带，视觉效果不俗。从车侧来看，新车采用了溜背式造型，并配备了22英寸的轮圈。
此外新车配备了电子外后视镜和伸缩式门把手，车身下部还有黑金双色的装饰侧裙。根据此前官方透露出的消息来看，恒驰1的轴距可达3150mm，尾部方面，恒驰1的牌照架位于后保险杠处，其采用了贯穿式尾灯组，独特的三角尾窗和高位刹车灯颇具新意。同时，这款车的前头已经悬挂上了此前恒大汽车正式发布的车标，由盾牌、狮子头和一个球形物体组成，而恒驰车标寓意"保护蓝天，决胜红海，东方雄狮，傲视全球" 。
车标下方为"HENGCHI"、"恒驰"的标识。除恒驰1车型外，恒大汽车今年8月的发布会上，还发布恒驰
2.恒驰
3.恒驰
4.恒驰5和恒驰6，覆盖A到D级车型，以及轿车、轿跑、SUV、MPV和跨界车。恒大的车进展得怎么样了？不得不承认，与其他造车新势力相比，恒大的起步点要高得多。
作为房地产中的佼佼者，"有钱"是恒大能够随意挥霍的资本。当然，也不要以为许家印只是玩玩，至少现在看来，在许家印的造车词典从来都没有放弃二字，跌倒了再爬起来就是了，而且是要么不做，要做就做世界第一。中国恒大曾在香港召开2018年度业绩发布会，当时许家印就表示，恒大对新能源汽车的投入比较大，决心比较大，布局也比较大。
而恒大年报显示，力争3–5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团之一。有了决心，自然也要有动作。而说到花钱，恒大真的非常大手笔。一个便是收购NEVS 51%股权成为其大股东，获得迅速造车的条件。
同时，恒大又以10.6亿人民币入股卡耐新能源，以1.5亿欧元入股超跑厂商柯尼塞格，以5亿人民币收购泰特机电70%的股权。此外，恒大还一次性与全球60家核心零部件供应商进行了签约仪式。供应商名单长长一串，包括博世、麦格纳、大陆、采埃孚、蒂森克虏伯、捷太格特、巴斯夫等一批国际知名企业。值得一提的是，目前，恒大汽车位于上海、广州的两大生产基地，已进入全线试生产。
基地内使用各式机器人分工协助，可完成物料智能配送、抓件上线、全自动点焊等一系列工序。而恒驰汽车表示，全面达产后，可以做到每分钟生产一辆车。这是恒大首批具备试生产条件的汽车生产基地，按工业4.0标准建设，配备了2545台智能机器人，采用德国舒勒、库卡、杜尔、日本发那科等先进设备。写在最后对于补贴退坡后的国内新能源市场来说，资金雄厚的恒大新能源确实是个难整的对手，此前一系列买买买的投入，使得恒大快马加鞭的追上了目前造车新势力的步伐，打下了一个敦实的基础。