丰田普拉多4 为什么丰田红杉没人买

一提到丰田 , 最先让人想到的便是普拉多、LC200 , 或者是硬派的LC76等等 。但丰田还有一款全尺寸SUV——红杉 。尽管它多年未进行重大更新 , 甚至有些让人开始遗忘掉它 , 不过这款车同样拥有TRD Pro版本 , 这也是丰田首次为红杉提供TRD Pro车型 。从2008年第二代红杉推出后 , 它几乎没有被更新过 。
红杉是在 2001年推向北美市场的 , 2002年 , 红杉跻身于销量最好的全尺寸suv之中 。2008年 , 丰田红杉采用全新设计的底盘 , 搭载来自雷克萨斯LX570的5.7升DOHC V8发动机采用丰田引以为豪的VVt-i可变气门正时系统 , 最大马力达到了381匹 。
这是一辆2020款丰田红杉 4X4 TRD Pro版 , 经过Toyota Racing Development(丰田赛车改装部门)重新调校及配置的 。与之前 , 我们介绍过的 TRD Pro版本一样 。
红杉以坦途皮卡为基础设计制造
也可以理解为坦途的SUV版本
车顶架与黑色踏板是红杉TRD Pro的标准装备 。18英寸黑色铝合金轮毂与米其林全地形轮胎 , 原车为20寸轮毂 。轮毂上有红色TRD标识 。
为红杉动力提供动力的是一台5.7升V8发动机 , 可产生381马力的动力和最大544牛·米的扭矩 , 配有6速自动变速箱 。TRD Pro牵引能力为7,100磅 , 比原车降低了300磅 。
红杉 4X4 TRD Pro升级了原车的悬挂及弹簧 , 采用了铝制内部旁路Fox避震器 。可增加阻尼力防止车辆在越野过程中触底 。另外 , 前后悬挂的行程增加了0.7英寸 。整体提升了2.5英寸的高度 。
在SUV市场上 , 全尺寸SUV并不多见 , 能真正越野的就更加少见 , 红杉便是其中一辆 。TRD Pro标配了两速分动箱和中心差速锁 。
红杉TRD Pro的空间那句对宽敞 , 甚至会觉得空旷 , 借助TRD Pro的包装 , 增加了越野方面的细节 , 让这台全尺寸SUV还能再征战几年 。其实 , 买丰田SUV的人一定更注意它的品质 , 对于浮夸的形状及科技感的内饰并不是很在意 。当然 , 我们更希望看到全新设计的红杉面世 , 就犹如全新的LC300一样 。
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