互通匝道编号(互通立交匝道编号规则)

互通式立交匝道平纵面线形,不同于公路交叉线路的平纵面线形 。在交叉线路之间设置的匝道,在遵循《规范》规定指标的前提下,为实现交通转向功能和克服两端高差工程目的,匝道平面线形依其功能基本固定 。


互通匝道编号(互通立交匝道编号规则)

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(一)右转匝道:各立交形式右转匝道,制约条件相对简单 。常见的为单曲线、卵曲线,一般为对称曲线,当交角较小、地形起伏较大等,可能出现复杂线形 。在苜蓿立交中,为了减小占地,采用S+S曲线组合,也可能S+直线+S曲线 。右转迂回匝道:
(二)右转绕行匝道是个案,不常见,线形差异也比较大,不同线形组合均可能出现 。
(三)环形匝道:或称之为内环匝道,特殊的左转匝道,宜为单车道匝道 。喇叭和苜蓿中的环形匝道,交通组织特性有相同之处,对占地规模影响较大 。可采用单圆曲线,多数为卵曲线,后续接线可能圆曲线或卵曲线 。A型喇叭靠近主线一侧鼻端为小半径,减小占地 。B型出口可能为单曲线接卵曲线,目的是为了尽量加大出口鼻端匝道半径 。
【互通匝道编号(互通立交匝道编号规则)】(四)左转外环匝道:喇叭立交外环匝道,一般为不完全S型曲线、S+卵、卵+S+卵等 。苜蓿立交中外环匝道,交通方向属于右转匝道,不是左转匝道 。
(五)涡轮迂回匝道:一般适用枢纽次流、集散交通量较大,或受自然条件制约时,匝道一般比较长,纵面可能有起伏,平面线形组合比较多,多种形式均可能出现 。
(六)左转半定向匝道:一般出现在枢纽或条件制约、交通量较大等立交中 。一般情况交通量不小于400pcu/h、匝道长度不小于300米,否则宜优先选择环形匝道 。线形与定向匝道类似,因绕行需要,右转曲线的长度一般较定向匝道要长 。匝道线形一般连续S曲线,或S曲线+卵曲线+S曲线等 。
(七)左转定向匝道:多数出现枢纽立交中 一般情况交通量不小于800pcu/h、匝道长度不小于500米 。分汇流存在左出或左入,路线走向较舒顺、立交中心位于匝道右侧或附近,右转弯曲线主要集中在匝道连接部 。匝道线形多数为卵曲线、S曲线+卵曲线+S曲线、连续S弯曲线,也可能为简单曲线 。
(八)双向匝道:两个单向匝道并线后,形成一条双向匝道 。常见为喇叭立交的第5条匝道,或符合立交、部分苜蓿叶立交中的匝道等 。匝道平面线形,可采用不完全卵形+直线、不完全卵形+卵曲线、不完全卵形+S曲线、园曲线+S曲线等 。匝道远离立交中心之后,与一般路线(主线、被交线)设计原则、方法相同,不再具有匝道线形特色 。
(九)不同的互通式立交形式,可能的匝道线形汇总,各类匝道常见平面线形,如下表所示 。
(十)每个具体的互通式立交形式、匝道类型、平面线形,存在多个组合,您知道还有无其它匝道类型或平面线形?


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