对于水泥混凝土路面 ，。

20、可按缩缝间距分段 ， 钢钉位置设于接缝处 。
要求格栅拉紧时玻纤纵横 向均处于挺直张紧状态 。
东莞市大朗镇松木山桥拆除重建工程C：土工格栅搭接距离为：纵向接头搭接距离不小于20厘米 ， 横向搭接距离不小于15厘米 。
纵向搭接距离应根据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上 。
d:固定时不能将钉子钉于玻纤上 ， 也不能用锤子直接敲击玻纤 。
固定后如发现钉子断裂或铁皮松动 ， 则应予以重新固定 。
e:玻纤土工格栅铺设固定完毕后 ， 需用胶辊压路机适度碾压稳定 ， 使格栅与原路表面 粘结牢固 。
严格控制混合料的车辆出入 ， 在格栅层上禁止车辆及转向、急刹车和倾泻混合 料脚料 ， 以防止对玻纤格栅的施工损伤 。
喷洒专用粘层油铺筑改性沥青混和料前应检查其下 。

21、旧砼路面质量 ， 按规定喷洒专用粘层油 ， 喷洒粘层 油时 ， 宜采用沥青洒布机 ， 喷洒管宜与路表形成约3 0角 ， 并有适当的高度 ， 以使路面上喷洒的粘层油形成重叠 。
5.3给排水施工要点1、因周边建筑物、道路及其它管线的存在造成不能按要求放坡开挖地段 ， 要求设支撑,确保建筑物及道路安全 。
2、管槽内部不允许长时间积水 ， 并应防止出现浮管现象 。
若管槽长时间积水 ， 应除去管槽基础积水扰动层 ， 回填干土并夯实 。
3、给水干管与雨、污水管的交叉处 ， 当两管外壁净距小于200mm时 ， 在交叉处改填中粗砂 ， 填砂面积为3DX3D (D为给水干管直径) ， 填砂厚度从雨、污水管道顶至给水干 管管顶 。
给水管与污水管交叉时 ， 给水管应敷设在上面 ， 且不应 。

22、有接口重叠；当给水管敷设在下面时 ， 应采用钢管或钢套管 ， 钢套管伸出交叉管的长度 ， 每端不得小于3m ， 钢套管的两端应采用防水材料封闭 。
4、所有钢管焊缝应进行严格检验 ， 除外观检查外 ， 还需进行X射线探伤,钢管焊缝为III级 ， 按5%抽检 ， 其它质量要求必须符合 GB50236-98 规定 。
5、所有设备、管材、附件及其它材料 ， 均应符合现行规范、标准要求 ， 并且有出厂合 格证 。
6、给水管安装后应对管道试压及冲洗消毒 ， 试验合格后方可回填土 。
管道应严格按照给水排水管道工程施工及验收规范(GB50628 -2008)进行施工及验收 。
7、管线改迁后废弃的管和检查井应挖除或填充密实 。
东莞市大朗镇松木山桥拆除重建工程技术交底 。

23、6、施工注意事项（一）防护措施1、旧桥拆除前 ， 应严格做好交通疏导、封闭交通、安全防护；施工支架经计算能承受 上构重量及施工荷载要求 ， 施工机械、船只选择应满足现场需求 。
2、在进行拆除时 ， 安全防护人员应工明确 ， 并由专人指挥 。
防护人员必须为责任心强、具有安全生产知识、熟知防护方法、身体健康、经过培训考试合格的人员 。
3、施工前按已审核的方案做好各项准备工作及细化措施 ， 对施工人员进行安全教育 。
4、在确认安全防护已设好 ， 各项措施已落实 ， 方可进行拆除施工 。
5、施工中 ， 应严格按审定的拆除方案作业 ， 随时掌握拆除进度 ， 监督施工人员执行各 项安全规定 ， 消除不安全因素 ， 并经常保持与防护人员之间的联系 。
6、在拆除作业前 。

24、均应在封锁的交通情况下及施工区域进行围闭下进行 ， 严禁行人和车辆进入施工区域 。
7、施工现场的一切指挥均为施工负责人 ， 其他人均无权指挥任何人作业 。
&设专职安全保通人员 ， 昼夜在桥的两端保通管理 。
9、在进行拆除时 ， 施工点应及时洒水 ， 尽量减少扬尘 ， 拆除施工时间应安排白天施工, 以免影响周边市民正常生活休息 。
（二）应急措施旧桥拆除危险性大 ， 不可预见性因素较多 ， 因此投入充足的人力、物力 ， 采取合理的 施工工艺 ， 在确保安全的前提下用最快的时间完成旧桥的拆除工作 ， 为新桥让开工作面 。
本工程针对旧桥拆除工作中各道工序中容易出现的问题 ， 制定以下应急措施:（1）施工准备应急措施：现场保证有充足的人员、设备 。
参与施工的人员 。

25、应具备相应的专业素质 ， 有类似的施工经验 ， 对本工程旧桥的拆除工艺、特点心中有底 ， 各道工序设 有负责人 ， 负责本工序的施工 。
实行奖优罚劣措施 ， 提高职工积极性 ， 提高工作效益；投 入的施工设备状况良好 ， 使用前进行检修处理 ， 对容易损坏的设备 ， 现场准备备用设备 ， 旦出现损坏立即调用 。

来源：(未知)

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标题：东莞市|东莞市大朗镇松木山桥拆除重建工程技术交底( 四 )